新思路——标线摆移法在公路路面养护中的应用新思路.docVIP

精品论文 参考文献 新思路——标线摆移法在公路路面养护中的应用新思路 史杰 黑龙江省公路收费管理局尚志收费管理处 150008 摘要 如何延缓路面病害的发生发展，延长路面使用寿命，一直是路面工程专家研究的热点。从分析高速公路路面病害规律和车辆轮迹分布规律人手，从交通工程学者的角度，创新性地提出了“标线摆移路面养护法”，并简要分析了该养护方法的可行性。 关键词 路面病害 轮迹分布 路面养护 标线摆移 一、摆移标线路面养护的概念 “摆移标线路击养护”理论就是从交通工程的角度，通过定期改变行车道标线的施划位置，从而引导通行车辆的车轮均匀地碾压于全路面上，以此来延缓路面由于行车荷载所导致病害的发生发展，从而延长路面使用寿命的养护方法。 虽然，这种路面养护新方法的提出是水到渠成、合情合理的，但是，“摆移标线路面养护”方法的具体实施还要进行大量研究。首先要攻克三大关键技术问题。 1、车道线摆移的可行性问题。即：什么样的道路路面适合进行车道标线摆移，车道线摆移对行车影响分析，车道线重新施划前原有标线的处理问题等。 2、车道线摆移的幅度和顺序问题。即：车道线每次摆移的幅度应该多大，才能既充分提高路面的有效利用率，又不至于降低道路通行能力甚至危及行车安全；车道线首次摆移、二次摆移和后续摆移时是先向左还是向右，是顺序摆移还是交叉摆移等。 3、车道线摆移的时机和频率问题。即：当路面损坏到何种程度时，进行标线摆移效果最好，成本最低，效益最高。如果在路面寿命周期内要实现二次或多次摆移，那么首次摆移、二次摆移和后续摆移的时间及其间隔应该如何确定等。 二、标线摆移路面养护法的可行性 我们只对这种路面养护方法的可行性进行简要分析和论证。其他两个问题将在其他文章中论述。 路面宽度可行性分析 （一）一般来说，以一F情形的高速公路路段适合采用该方法。 (1)有较宽硬路肩的路段(gt;3.0 m)。 (2)设计有紧急停车港湾的路段。 (3)大小车型严格分道行驶的路段。 (4)拓宽改造后有足够路面宽度的路段。 (5)车道宽度经验证可以缩减的路段。 (6)其他适合的路段情形。 对于上述路段，当全线宽度条件不能满足时，可以只在宽度条绊满足的部分路段实施标线摆移。 对于严格分道行驶的高速公路，当车道线摆移量受限制时，可以适当压缩小型车道的宽度，以满足载重车道摆移量的要求。 （二）车影响分析 在标线摆移对行乍的影响方面，人们主要关心的是行车安全与通行能力两个方面。 国内的一些专家学者做过的相关研究也证实了这一点。浙江省公安厅高速公路交警总队的彭桔志在浙江省杭甬高速公路的交通管理中发现：与3.75 m车道宽度相比，3．5 m的车道宽度在实际运行中并不会增加事故风险。 （三）原来车道标线的处理 对于原有车道标线的处理，可以采用覆盖法和清除法两种方案。 (1)覆盖法。 主要与路面其他养护技术配合使用，如对路面实施微表处、稀浆封层等薄层预养护技术后，原有车道标线就会被覆盖，在重新施划标线时，就可以进行车道标线位置的摆移，这样就产生了新的路面养护方案——“传统养护技术+标线摆移”。 (2)清除法。 当单独采用标线摆移路面养护技术时，可以使用专业标线清除机或清除剂等对原有标线予以清除。现在有一种无损路面擦线机，能有效地擦除原有车道标线，同传统的机械式擦线设备相比，它最大的优点是可以完全避免对路面的破坏，无论热熔标线还是冷漆标线，无论是沥青混凝土路面还是水泥混凝土路面，都能清除干净。 以上只对标线摆移路面养护方法的一般可行性进行了简要论述。在路面养护项目实施中还要针对具体的路面情况进行全面详细的论证分析。从几个已经完成的试验路段来看，该方法比较适合于渠化交通明显的高速公路沥青混凝土路面，不太适合于混合交通路面和具有接缝构造的水泥混凝土路面。 结束语：“标线摆移路面养护法”是一种在不用大修，不改变原有路面结构和材料类型的情况下，采用最低的成本来延长高速公路沥青路面使用寿命的新途径。是交通工程措施在路面养护领域的应用，体现了学科交叉创新的精神。 这种创新方法的推广应用必然会在不增加路面养护费用的情况下，减少路面病害(尤其是高速公路柔性路面车辙)的发生和发展，延长原有路面的使用年限，从而节省高速公路路面的养护费用，减少高速公路运营期的养护投资。 参考文献 【1】魏建国，秦志斌，查旭东，等