计算机与GPS在高速公路客运班车管理中的应用.pdf

下 计算机与GPS在 高速公路客运班车管理中的应用 蔡锦成 蒲 勤 四川大学无线电系，成都，610064 成都亚光电工厂，成都，610051 摘 耍 GPS(全球卫星定位系统)能根据卫星发出的信号进行导肮、定位、授时 非常适合于对移 动 目标进行定位管理。本文介绍了基于GPS高速公路班车管理系统的原理、系统组成、工作方法 在SA影响下用C/A码测定公路里程坐标和坐标转换方法以及班车状态分析软件功能。 关镇词 GPS.班车，高速公路 GPS与公路客运 1.1 高速公路客运现状 在铁路、公路、航空三种运输方式中，高速公路客运的占有量曾达700o。对旅客进行的随 机采访发现 ，公路运输最大的特点— 灵活性，成了高速公路客运的最大弊病，客运公司为加 强对班车运行的管理，保障行车安全，提高服务质量和竞争力，迫切需要规范驾驶行为，对班车 运行状态进行客观地记录。采用GPS技术可实现对班车运行状态的记录与管理。 1.2GPS与车辆运行状态 GPS(GlobaPositioningSystem)— 全球卫星定位系统由24颗卫星组成，可利用其发射 的信息进行导航、定位、授时等服务。只要能收到其中任意三颗卫星发出的信号，GPS接收机 就能测定出所在位里的经度、纬度、所在运动物体的速度、世界时及其他参数。 记录班车运行状态有关GPS,参数(C/A码)为:经度，纬度，日期，时间，速度，方位。其中 经、纬度分辨率为:0.001分，约10。米。时间采用世界时(UTC)，转换为北京时间需加8小时， 若UTC时间在 1〔6-.00-.00-23:59:5习之间，还需对日期进行校正。GPS每秒钟测定一次状态 参数.数据量为:44B，每小时数据量为:155KB, 2 状态参数记录与分析系统 2.1系统设计目标 根据班车管理的实际情况，对基于GPS技术的班车管理系统要求如下: ·能准确测定班车运行时的状态参数并完整记录。 138 ·能在电子地图上回放班车运行轨迹。 ·能根据时间、路段、速度、停车、急刹车等条件查询班车的状态参数。 ·车载系统具有可靠性高、体积小、抗震性好、功耗低的特点，适应车载环境，有足够容量 的存储器存放采集的状态参数，使用车载电源能长时间工作。 2.Z 设计方案简述 本系统由一个基地系统和多个车载系统组成。车载系统用于记录班车运行的状态参数，基 地系统对记录的班车状态数据按不同的需求进行处理，实现对班车和驾驶员的管理。 (1)车载系统组成 车载系统由GPS接收机，接收天线和计算机组成，GPS接收机与计算机通过RS一232串 口连接，车载系统负责记录班车从发车到回站期间每秒钟GPS所测到的数据并存入硬盘，车 载系统有自检功能。计算机选用便携机，硬盘容量足够大。车载系统采用车载电源供电 (2)基地系统组成 基地系统由配有坐标转换软件、时间转换软件、班车运行路段的电子地图和班车运行状态 分析软件的计算机系统组成。基地系统把从车载系统得到的班车运行状态数据进行处理 可 在电子地图上按时间进行轨迹状态回放，也可按具体需求进行状态显示，实现对班车运行状态 的检查，对非正常状态数据进行打印。 2.3坐标测定与转换 (1)坐标测定 I GPS系统采用的WGS-84坐标系与我国的Beijing-54坐标系在椭球参数定义不同，两 者之P)的经、纬度存在误差，需