金杯海狮轻型客车正面碰撞安全性改进设计研究.pdfVIP

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2018-01-04 发布于广东
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金杯海狮轻型客车正面碰撞安全性改进设计研究.pdf

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中国汽车工程学会2004汽车安全技术国际研讨会金杯海狮轻型客车正面碰撞安全性改进设计张金换，黄世霖，孔凡忠，王大志1 郝咏昕，马静茹，徐颖，袁鸿，徐连颖2 I．清华大学，汽车安全与节能国家重点实验室，北京，100084 2．沈阳华晨金杯汽车有限公司，沈阳。i10044 软件建立了整车碰撞有限元模型和乘员约束系统分析模型，在大量数值仿真和台车试验的基础上，成功地对该车进行了耐撞性改进设计和乘员约束系统优化匹配。改进后的实车碰撞试验表明，测得的加速度峰值降低约1／3，乘员空间主要参数和乘员主要伤害指标均得到有效控制，高标准地达到我国正面碰撞安全法规CMVDR294的要求。关键词：轻型客车，结构耐撞性，乘员约束系统，正面碰撞安全性，改进设计，有限元法 Researchon of frontalcrash Jml试nirfilms iIl叩nw吼眦吐design safety ZtumgJinhuan，HuangShilin，Kong Dazhil Fanzhong，Wang Hao Ying，Yuan Yongxin，MaJingm，Xn Hong，XuLianyin92 1．State of and Automotive I畸I』tboratory SafetyEnergy，Tsinghan HuachenAutomobile 2．Shenyang Jinbei Ltd．，Shenyang，110044，China to Abstract：Inorder Jinbeiminibus’frontalcrash finiteelementmodelsofJinbei improve safety．tlle minibusand restraint have 13-DYNAPAM-CRASHre- occupant systembeen喊up and softwalB using on ofnumericalsimulationandslidercollision of spectively．Basedplenty tests，improvementdesign structuralcrashworthinessand of restrainthavebeen ootimi卫ationoccupant system performedsuccessfully． result that After crashtest indicatesthe valueof accolemtionde— improvementdesign，the peak impact el}ase8about1／3andthemain of and dummieshave o