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铁路连续钢桁梁桥竖向有载自振频率研究
任剑莹1，苏木标2，李文平3
(1石家庄铁道学院力学与工程科学系河北石家庄050043；2．石家庄铁道学院大型结构健康诊断与控制研究所河耗石家庄
050043：3．石家庄铁道学院土木工程分院．河北石家庄050043)
摘要：采用车一桥系统相互作用的计算模型，对连续粱桥竖向有载自振频率进行了推导计算，并计算了当20
辆相同参数的提速客车通过3X64m铁路栓焊下承式铜桁梁桥时。车一桥系统的竖向有载自振频率．结果表明，
当桥上满布车辆时，连续粱桥的竖向有载自振频率是周期性变化的。其变化规律与简支粱桥的竖向有载自振频率
的变化规律相同。
关键词：连续钢桁梁桥：车一桥系统：竖向振动：有载自振频率
STUDYoNRAIlW』气YCoNTlNUoUSBRIDGEVERTICAL
LoADEDFREE
FREQUENCIES
Ren Mu．bia02Li
Jian-ying’Su Wen．pin93
and
ofMcchamcs
(1 Department 050043，China；
EngineeringScience，Shljiaz．huangRailway[nstitutc。Shijiazhuang
2 and
StructuralHealth Control 050043，China；
Momtormg lnstttute．ShoiazhuangRailwayInstitute．Shyiazhuang
3SchoolofCwd 050043，ChinaJ
Engineering。ShijiazhuangRailwayInstitute，Shoiazhuang
Abstract：ThecontinuousverticalIoadedfree lScalculatedwiththe
bridge frequency vehicle·bridgesystem
model．Andthe3×64m stud steeltruss vertical10adedfree iscalculated，
through
welding bridge frequency
when20same vehiclesare onthe resultsshowthatwhenthe
high—speedpassenger travelingbridges．The
vehiclesare onthewhole continuousverticalloadedfree is
distributing bridge，the bridge frequency
the
like beam
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