机场变电站10KV配电系统更新改造.docVIP

精品论文 参考文献 机场变电站10KV配电系统更新改造 深圳市机场（集团）有限公司动力分公司 广东 深圳 518000 【摘　要】机场供配电系统直接关系到机场安全运行和服务品质。本文通过介绍机场10kV配电系统的现状和存在的问题，提出开关柜接线方式及总体布置、开关柜设备选型、电能计量改造及电测量装置、控制及保护系统的改造方案，阐述改造施工方式，并对改造后实施效果提出一些改进意见，以期全面提升机场的供配电水平。 【关键词】机场；10kV配电系统；电能计量；保护系统；改进 引言 配电系统在电力系统中具有重要的地位，它的完善与否直接关系着用户的用电可靠性和用电质量。机场在用的配电设备运行多年，许多是陈旧落后的，故障率也在逐年增加。由于资金不足和相关部门保护意识不够等原因，不能及时更新改造，这对供电的安全可靠运行构成了极大的隐患，影响着机场的安全供电和飞行安全，因此对配电系统的更新改造势在必行。本文就机场10kV配电系统存在的问题及更新改造展开探讨。 1 设备现状及存在的问题 某机场变为110kV变电站，10kV系统为单母线分段接线方式。10kV开关柜为GG-1A型高压开关柜，内置ZN21型真空开关，开放式柜体，无防护等级，无防尘、防潮、防小动物等措施。柜内10kV真空开关配置的真空泡为早期韩国产真空泡，从最近几年年检检测情况来看，使用年限超过十年后，每年都有发现真空泡故障或试验不合格情况，而且故障率呈加速上升趋势。10kV系统配置的保护为南瑞ISA-1型微机保护装置，运行期达十三年，已超过规程规定的运行年限，装置元器件老化情况较严重，近年来插件故障率也大大增加，而且旧型号难以满足当前变电站运行、监视、维护对综合自动化的要求。 10kV系统还存在以下缺陷和改造中需要解决的主要问题:(1)10kV系统无自动备自投功能；(2)各10kV馈线电量计量装置误差大；(3)改造施工工期应尽可能短，施工期间必须保证对下属10kV变电站不间断供电。 2 改进 本次变电站10kV系统更新改造，计划拆除所有原10kV开关柜设备，同时安装新的10kV户内成套开关柜。根据机场供??一级负荷要求、机场负荷发展要求、新的国家技术规范要求、机场供电运行维护要求等，在原电气设计基础上进行改造。 改造应遵循保障机场安全可靠供电、节约投资、降低成本、减少工作量、减少施工时间、不中断用户供电、保证施工安全的原则，改造后的设备在配置、功能、布置等方面均应满足机场变电站安全、优质、经济运行的需要。 2.1 开关柜接线方式及总体布置 10kV系统的接线方式仍按原设计为单母分段接线(如图所示)，两台110kV主变各带一段10kV母线，10kV馈出线均为电缆出线，共36回出线，2台站用变，2台接地变，2组电容器，开关柜采用屋内成套配电装置。 由于机场供电负荷的特殊性:要求下属各10kV变电站正常运行时必须保证双路10kV供电，为减少改造工程对航空安全的影响，单路供电时间必须尽可能短。机场现有10kV开关室空间位置足够，室内电缆沟、设备基础均可以利用，因此决定在原开关柜基础上进行适当改造，然后安装新的成套开关柜。结合电气主接线方式、开关柜型式、变电站总体设备布置形式，以及现开关室建筑结构，确定新配电装置仍采用双列面对面布置。各10kV柜具体排列位置，根据110kV主变10kV母排进线位置、各10kV电缆出线的位置进行确定。Ⅰ、Ⅱ段主变进线柜位置确定在室外母线桥进户处，以减少室内母线桥长度。室内母线桥均采用全封闭结构。 2.2 开关柜设备选型 选用设备原则:技术的先进、成熟、可靠性，供电运行的安全可靠、维护方便，适应近远期机场供电负荷需求，同时设备还应适应变电站现有环境特点及满足现有开关室土建布置要求。 (1)断路器的选择 断路器的额定电流的确定，需要考虑满足机场总用电负荷的需求(按远期两台25MVA变压器供电容量考虑)及各馈线用电负荷需求；并验算额定短路开断电流、动热稳定电流，按照机场10kV系统短路容量并考虑系统远期容量来进线验算。 我们配置的是目前较先进的全固封式极柱固体绝缘可抽出式真空断路器(ABB公司VD4型断路器，额定短路开断电流为31.5KA)。操作机构配置弹簧操作机构，操作电流小，维护方便，可手动、电动操作。 (2)柜体的选择 因变电站地处南方临近海边，空气潮湿、盐分大，而原10kV开关室安装空间足够等这些现场环境条件特点，开关柜型式选用金属铠装全封闭中置式开关柜，防护等级:IP4X。