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VISSIM在道路交通仿真分析中的应用
VISSIM在道路交通仿真分析中的应用
VISSIM在道路交通仿真分析中的应用
ApplicationofVISSIMforTrafficSimulationandAnalysis
■武汉理工大学交通学院彭武雄许源
摘要:VIssIM仿真软件功能强大,能对各种交通系统进行模拟.目前,该微观仿真
软件己得到了越来广泛的应用.本文以武汉长江隧道与南京长江隧道相
关安全项目为研究背景,提出了用VISSIM模拟得出运行车速断面图和交通冲突数
的方法,指出了方法的优点,表明了该软件在交通仿真中的实用性.
关键词:VISSIM交通微观仿真安全评价
Abstract:ThefunctionofVISSIMispowerful,itcansimulatekindsoftrafficsystem.Atpresent,ithavegotthe
moreextensiveapplication.ThispapertakethesafetyitemsofWuHanChangJiangTunneland
NanJingChangJiangTunnelasthestudybackground,andadvancethemethodsaboutthechartof
operatingspeedandtrafficconflictsuseVISSIM,theadvantageofthesemethodsareindicated,it
provedthatthissoftwareispracticalforsimulation.
Keywords:VISSIMtrafficmicroscopicsimulationsafetyevaluation
VISSIM是德国PTV公司开发的微观交通流仿真
软件系统,用于交通系统的各种运行分析.该软件
系统能分析在车道类型,交通组成,交通信号控制,
停车让行控制等众多条件下的交通运行情况,具有
分析,评价,优化交通网络,设计方案比较等功能,
是分析许多交通问题的有效工具….
70).
一
,
VISSIM简介
(一)VlsslM核心模型
VISSIM采用的核一0模型是Wiedemann于1974年
建立的生理心理驾驶行为模型.该模型的基本思
路是:一旦后车驾驶员认为他与前车之间的距离
小于其心理(安全)距离时,后车驾驶员开始减
速.由于后车驾驶员无法准确判断前车车速,后车
车速会在一段时间内低于前车车速,直到前后车间
的距离达到另一个心理(安全)距离时,后车驾驶
员开始缓慢地加速,由此周而复始,形成一个加速,
减速的迭代过程.
图1VISSIM中的跟车模型CWiedemann1974)
(二)系统模块构成
VISSIM系统由许多的模块组成,各模块在软件
中有着不同的功能.现简要介绍几个常用的模块n].
(1)车辆定义模块:主要用于车辆类别和车辆
类型的定义,一种车辆类别可包含几种车辆类型,
一
种车辆类型根据外形设计尺寸,外形,颜色和动
力性能等不同,同时可包含上十种车辆.
(2)车速分布模块:用于定义车辆在模型道路
上各个路段的运行车速,通常为一区间,并呈
S形分布.
(3)车辆跟驰模块:用于定义并设置车辆跟驰
行为.VISSIM系统模型采用德国卡尔斯鲁大学的
Wiedemann教授(1974年)研发的基于驾驶人心理一
生理的跟车模型,如图1所示.
(4)车辆驾驶模块:定义驾驶员的驾驶行为.
主要可分为自由行驶,接近前方车辆行驶,跟驰行
驶和制动.其界线可在图1中清楚地看到.
(5)车道变换模块:在多车道的路段上,VISSIM
采用一系列规则来进行车道的变换.但该功能仅能
在同一路段上使用.
(6)交通量定义模型:定义进入模拟路段的车
流量,采用混合交通量.
(7)动态分配模块与VAP:动态分配模块能模
拟实时交通的信息对驾驶员路径选择造成影响,真
实地再现交通流的运行状况;VAP为感应式相位控
制模块.
(三)软件中参数的确定
在一般情况下,模型的参数不需改变,但考
虑到该软件是由德国开发的,而他们的交通流状况
可能不与我国车流状况相同,于是参阅了他人的一
些研究成果[3],对国内交通进行模拟时,可对以
下参数进行修正:
其它参数可采用默认值.
表1VJSSJM驾驶行为有关参数确定值
二,VISSIM功能的新应用
VISSIM软件能应用在众多的方面,目前主要
应用在交叉口延误分析及优化,城市路网评价及交
通组织方案的研究等一],以下就所做项目中涉及
到的VISSIM应用且目前他人未提出方面作相关步骤
的陈述与分析,具体的计算过程较繁杂,这里不赘
述.
(一)运行速度断面图
道路的运行车速能够作为分析众多交通问题的
依据,然而目前运行车速的得出会耗费大量的人
力,物力和财力;同时对于拟建项目,运行车速
更是无法得到.基
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