VISSIM在道路交通仿真分析中的应用.doc

VISSIM在道路交通仿真分析中的应用 VISSIM在道路交通仿真分析中的应用 ApplicationofVISSIMforTrafficSimulationandAnalysis ■武汉理工大学交通学院彭武雄许源 摘要:VIssIM仿真软件功能强大,能对各种交通系统进行模拟.目前,该微观仿真 软件己得到了越来广泛的应用.本文以武汉长江隧道与南京长江隧道相 关安全项目为研究背景,提出了用VISSIM模拟得出运行车速断面图和交通冲突数 的方法,指出了方法的优点,表明了该软件在交通仿真中的实用性. 关键词:VISSIM交通微观仿真安全评价 Abstract:ThefunctionofVISSIMispowerful,itcansimulatekindsoftrafficsystem.Atpresent,ithavegotthe moreextensiveapplication.ThispapertakethesafetyitemsofWuHanChangJiangTunneland NanJingChangJiangTunnelasthestudybackground,andadvancethemethodsaboutthechartof operatingspeedandtrafficconflictsuseVISSIM,theadvantageofthesemethodsareindicated,it provedthatthissoftwareispracticalforsimulation. Keywords:VISSIMtrafficmicroscopicsimulationsafetyevaluation VISSIM是德国PTV公司开发的微观交通流仿真 软件系统,用于交通系统的各种运行分析.该软件 系统能分析在车道类型,交通组成,交通信号控制, 停车让行控制等众多条件下的交通运行情况,具有 分析,评价,优化交通网络,设计方案比较等功能, 是分析许多交通问题的有效工具…. 70). 一 , VISSIM简介 (一)VlsslM核心模型 VISSIM采用的核一0模型是Wiedemann于1974年 建立的生理心理驾驶行为模型.该模型的基本思 路是:一旦后车驾驶员认为他与前车之间的距离 小于其心理(安全)距离时,后车驾驶员开始减 速.由于后车驾驶员无法准确判断前车车速,后车 车速会在一段时间内低于前车车速,直到前后车间 的距离达到另一个心理(安全)距离时,后车驾驶 员开始缓慢地加速,由此周而复始,形成一个加速, 减速的迭代过程. 图1VISSIM中的跟车模型CWiedemann1974) (二)系统模块构成 VISSIM系统由许多的模块组成,各模块在软件 中有着不同的功能.现简要介绍几个常用的模块n]. (1)车辆定义模块:主要用于车辆类别和车辆 类型的定义,一种车辆类别可包含几种车辆类型, 一 种车辆类型根据外形设计尺寸,外形,颜色和动 力性能等不同,同时可包含上十种车辆. (2)车速分布模块:用于定义车辆在模型道路 上各个路段的运行车速,通常为一区间,并呈 S形分布. (3)车辆跟驰模块:用于定义并设置车辆跟驰 行为.VISSIM系统模型采用德国卡尔斯鲁大学的 Wiedemann教授(1974年)研发的基于驾驶人心理一 生理的跟车模型,如图1所示. (4)车辆驾驶模块:定义驾驶员的驾驶行为. 主要可分为自由行驶,接近前方车辆行驶,跟驰行 驶和制动.其界线可在图1中清楚地看到. (5)车道变换模块:在多车道的路段上,VISSIM 采用一系列规则来进行车道的变换.但该功能仅能 在同一路段上使用. (6)交通量定义模型:定义进入模拟路段的车 流量,采用混合交通量. (7)动态分配模块与VAP:动态分配模块能模 拟实时交通的信息对驾驶员路径选择造成影响,真 实地再现交通流的运行状况;VAP为感应式相位控 制模块. (三)软件中参数的确定 在一般情况下,模型的参数不需改变,但考 虑到该软件是由德国开发的,而他们的交通流状况 可能不与我国车流状况相同,于是参阅了他人的一 些研究成果[3],对国内交通进行模拟时,可对以 下参数进行修正: 其它参数可采用默认值. 表1VJSSJM驾驶行为有关参数确定值 二,VISSIM功能的新应用 VISSIM软件能应用在众多的方面,目前主要 应用在交叉口延误分析及优化,城市路网评价及交 通组织方案的研究等一],以下就所做项目中涉及 到的VISSIM应用且目前他人未提出方面作相关步骤 的陈述与分析,具体的计算过程较繁杂,这里不赘 述. (一)运行速度断面图 道路的运行车速能够作为分析众多交通问题的 依据,然而目前运行车速的得出会耗费大量的人 力,物力和财力;同时对于拟建项目,运行车速 更是无法得到.基