168号附件4,中国土木工程詹天佑奖参选工程推荐申报书 (范本)及创新集体申报书精选.doc

附件4： 第 届中国土木工程詹天佑奖 参 选 工 程 推 荐 申 报 书（范本） 参选工程全景照片 工程中文名称： 合宁铁路瀼滁河特大桥 工程英文名称： Xiang-Chu-he Extra Bridge in Hening Raiway 第一申报单位（盖章） XXXXXXXXXX 填 报 日 期： 2009年4月 申报注意事项及填表要求 一、工程规模 申报工程应具有一定的规模，以大中型典型工程项目为主。 二、关于分期分段建设的工程项目 1、除建设主管部门批准需分期兴建的大型项目外，一般工程需全部完成后方可申报。 2、对分期建设的大型工程，如一期工程已申报获奖，而后一期工程创新方面又无明显超越一期工程的项目，不应再申报。 3、对长大的线路工程（如铁路、公路、城市地铁及轨道交通工程），原则上应以一个完整线路申报，不能只报承包合同的某个施工段。 三、申报次数 每项工程最多可连续申报两次。 四、推荐意见 推荐意见表由指定的推荐单位填写并盖章。推荐意见要根据詹天佑奖的申报条件，提出推荐理由和评价（800字左右）。 五、申报单位 1、所有申报单位必须是我会团体会员单位。 2、申报单位应是在本项工程中承担主要任务并做出主要贡献的参建单位，由第一申报单位与各主要参建单位联系协调后实事求是地填写，尽量全面考虑、避免遗漏。 3、申报单位原则上限报5家单位；同一系统的上、下级单位不能同时列入；国外单位必须在中国注册的方可列入。 推荐单位推荐意见表 推荐单位（盖章） XXXXXX 联系人 XX 部门 XXXXX 职务 XXXXXXX 手机 XXXXXXXX 电话 XXXXXXXX 传真 XXXXXXXX 地址（邮编） XXXXXXXXXXXXXXX 推荐意见（说明推荐理由和评价，给出其主要的创新要点）限800字以内 新建铁路西安南京线合肥至南京段是沪汉蓉快速通道东段，是国家规划的“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，线路全长166公里，是我国第一批开工建设的客运专线之一，设计时速250公里，为山区、双线、一级铁路，以客运为主，兼顾轻快货物运输。襄滁河特大桥是这段铁路线上的唯一一座特大桥。该桥具有开通速度高、质量要求高、科技含量高、设计标准新、验收标准新和施工工艺新等特点。特别是设计时速250公里的32m 有碴轨道双线整孔简支箱梁的预制和架设在我国尚属首次。 主要创新点包括：32m/900 吨级先张法预应力混凝土箱梁整孔预制施工技术、客运专线32m/900t 级箱梁高性能耐久混凝土施工技术、32m/900t 级预应力混凝土整孔箱梁运架成套设备研制及应用技术和600t 桥梁支座重力式灌浆施工技术等四个部分。 铁道部建设司、科技司在“时速200～250公里客运专线铁路先张法预应力混凝土箱梁试制、试验研究成果评审会”上形成的评审意见如下：时速250公里客运专线先张法预应力混凝土箱梁的设计、试制、试验填补了我国大吨位先张法预应力混凝土箱梁技术的空白，其总体技术达到国际先进水平，可在客运专线桥梁建设中推广应用。 2009年1月21日，国家知识产权局授予中铁二局先张箱梁静载试验方法、先张箱梁制梁台座设备、先张梁静载方法等共7项专利证书。 通过本工程的实施，研究和总结了32m/900t 先、后张法预应力混凝土箱梁预制及运架设备关键技术，创新了施工技术和施工工艺，提升了施工科技含量，为以后类似结构的桥梁工程施工积累了经验。 认定意见（对团体会员单位自荐的项目，请部委、地方建设行政主管部门、地方学会或专业分会在此写明认定意见并加盖公章） 参选工程申报书 工程中文名称 合宁铁路瀼滁河特大桥 工程英文名称 Xiang-Chu-he Extra Bridge in Hening Raiway 工程概算（亿元） 4.72618 工程决算（亿元） 5.16967 开工时间 2005.7.21 竣工时间 2007.4.30 一、工程概况(工程规模、工程特性、主要技术指标与技术特征、社会与经济作用) 限1000字以内 新建铁路西安南京线合肥至南京段是沪汉蓉快速通道东段，是国家规划的“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，线路全长166公里，是我国第一批开工建设的客运专线之一，设计时速250公里，为山区、双线、一级铁路，以客运为主，兼顾轻快货物运输。襄滁河特大桥是这段铁路线上的唯一一座特大桥。起讫里程为DK1166+481.7～DK1177+283.7，桥孔布置为：117孔32米整孔箱梁+188孔24米整孔箱梁+（32+40+32）钢混