铝合金汽车覆盖件的生产和相关技术研发进展.pdfVIP

C 综 述 onmprehensive Account 铝合金汽车覆盖件的 生产和相关技术 进展 Application of aluminum alloy in auto panel and research development of related technology 前言 出了新挑战。 为整体式和组合空间式两种。整体 Preface 式采用85%铝板和15%铝型材焊接而 汽车车身用铝合金板材介绍 成，Honda NSX、福特Prodigy以及 在世界汽车工业日益重视节能、 Introduction of aluminum alloy Jaguar new XJ皆采用这种设计方 环保的迫切形势下，减轻汽车自重 for auto body 式；组合空间车架则采用高强度铝结 以降低能耗、减少废气排放、提高效 构支撑，空间构架由铝型材和真空压 率，改成为各大汽车企业提高竞争 目前，国外采用全铝车身的大多 铸接头组成，铝合金板材在这种车身 力的重要方向；而使用铝合金代替钢 为中高级轿车，如亨利·福特Model 构架中约占50%，奥迪A8采用的就是 铁材料则是各国汽车制造商采用的 T型汽车、福特Prodigy、Jaguar 这种设计方式，见图1。 主要减重手段之一。因为，汽车质量 new XJ、法拉利360赛车、Daimler- 2000系（Al-Cu合金），5000系 每减轻1%，可节省燃料消耗0.6% Chrysler Prowler、VW 3L Lupo、 （Al-Mg合金）和6000系（Al-Mg- 1%。轿车每降低100kg重量，100km 奥迪A2、A8以及本田混合动力轿车 Si）的铝合金板材都曾被用于制造汽车 可减少汽油消耗0.48L。 （the Honda Insight）、Honda 车身板。由于2000系合金的抗蚀性和 汽车白车身约占汽车总重的 NSX等均采用铝制车身，其他车型则 强度相对差一些以及6000系合金的研 30%，在汽车内外板上用铝合金板代 主要用铝合金生产引擎盖、车门、挡 发，近年来2000系合金在车身覆盖件 替传统使用的钢板可使白车身减重约 泥板和行李箱盖等零部件。 方面的用量在减少；5000系铝合金因 40%50%；如采用铝合金覆盖件可 铝合金车身主要由铝制车身构 勒德斯线和桔皮效应以及无法进行热 使整车减重10%15%，可见采用铝合 架和车身内外板组成，车身构架可分 处理强化，在一定程度上限制了其应 金车身板的减重效果十分显著。2007 年，国内自主品牌B级车、C级车以及 轿跑车的相继研发和上市，为铝合金 在汽车轻量化应用方面提供了很好的 应用基础和市场前景。随着更多国产 中高级轿车投放市场，必然为铝合金 汽车覆盖件的应用带来更大机遇，同 时也对国内铝合金制造成型技术等提 66 C 综 述