聚羧酸系高性能减水剂在海工混凝土中的应用研究.pdfVIP

聚羧酸系高性能减水剂在海工混凝土中的应用 屠柳青张国志李顺凯刘可心秦明强① 摘要针对跨海大桥的侵蚀特点和施工条件，研究海工高性能混凝土的配制技术。 混凝土配合比设计以耐久性为核心，以混凝土各项性能的均衡发展为目标， 遵循抗氯离子渗透性与抗裂性并重的原则。采用大掺量矿物掺和料、性能 优良的聚羧酸减水剂、低水胶比技术路线，配制出抗氯离子渗透性好、水化 热低、体积稳定性好、抗裂性能优良的承台混凝土。 关键词 海工高性能混凝土 聚羧酸减水剂 温度应力试验机氯离子扩散系数 ● 1 应用背景 1．1 工程概况’ 随着经济的高速发展以及技术的不断进步，我国开始大规模建设跨海大桥。跨海大桥所 处的侵蚀环境恶劣，施工条件复杂，结构耐久性要求高，海工高性能混凝土应运而生。 杭州湾大桥是我国自行设计、自行施工的目前世界最长的跨海大桥。工程所处海域水文、 地质条件复杂，潮差大、水流急、涌浪多变，为世界三大强潮区之一，施工环境极为恶劣。我公 司受二航局项目部委托承担该桥Ⅲ一A标(南航道主桥)及V标(南北航道之间的中引桥和南 引桥水中区的168个承台)海工高性能混凝土配合比设计及现场施工指导。 金塘大桥位于浙江省舟山市金塘岛，横跨18．27km海面，结构设计基准期为100年。金 塘大桥气候条件恶劣，冬季受欧亚大陆冷气团控制，寒冷、干燥、多季风；夏季受太平洋暖湿气 流控制，高温湿润，台风频繁，年平均台风影响次数2．56个，极大风速大于40m／s；海水年平均 温度17．3℃，年均含盐度2．56％，腐蚀类型为Ⅲ类海水氯化物引起钢筋锈蚀的海洋环境，作用 等级从中等程度(C级)至极端严重程度(F级)。我公司受指挥部委托承担该桥《海工混凝土 专项技术规程》(以下简称《规程》)的编制及全桥海工混凝土配合比设计及耐久性研究项目。 1．2金塘大桥海工混凝土专项技术规程的编制 以上两座跨海大桥均采取了多项综合防腐措施，其中海工高性能混凝土是第一道防线，也 是最经济、有效的基本防腐措施。海洋环境中，桥梁结构的耐久性很大程度上取决于混凝土材 料的特性及施工中的质量控制。因此，我们针对金塘大桥的腐蚀环境、结构特点编制专项技术 规程，从混凝土配合比设计、生产及施工等各环节强化与混凝土耐久性相关的施工保证措施。 《规程》以海工混凝土耐久性为核心，提出抗渗性与抗裂性并重的耐久性设计理念，并以混凝 土各项性能的均衡发展为目标。《规程》编制过程中遵循以下指导原则： ①作者单位：中交武汉港湾工程设计研究院有限公司。 ·365· 1．2．1运用整体论的思想配制海文混凝土 憨体论就是综合考虑工程特点、环境条件、设计、混凝土生产、施工以及管理等各方面因 素，实现混凝±绩梅的耐久性。《觏程》运用整体论的方法医她制室地制定了海洋环境中混凝 土质量控翩及大体积混凝±温控措施。 ’ 1．2．2辩证地对待混凝土配制与施工中的各种矛庸 金塘大桥地处海洋环境，氯盐侵蚀是影响结构耐久性的主要因素，混凝土的防渗、抗裂性 熊楚阻止氯盐侵蚀的第一道防线，提高混凝土防渗、撬裂的措藏既有矛盾又有统一。通过配合 毙参数的会瑾控麓，协潺混凝主抗裂秘抗渗毪能秘琢鬻发震是本规程的孩心蠢容。 l：2．3混凝土质薰控制中的适度原则 i 本规程在试验研究的基础上，针对不同结构部位的混凝土，对胶材用量、水胶比、矿物掺和 料的用量都规定了上限和下限，从髓体现适度原则。 二， 1．3金塘大耢海Z混凝圭主要控制指标 ． 随着东海大桥、杭州湾跨海大桥的相继建设，海工高性能混凝点在我国被越来越多地研究 和应用。对海工混凝土也有一个逐步认识的过程：早期过分追求抗渗性能，采用离胶材用量： 高矿滚用量、低承胶眈戆技术路线，导致混凝土不易泵送、收缀大、易予舞裂；现在普遍谈识裂 海工混凝土的配制应该遵循抗渗健每抗裂往并重躺耐久性设计理念，并以混凝土备顼佳能静 均衡发展为目标。 1．3．41水胶比和胶