聚酯玻纤布在高速公路改扩建路面拼接中的应用研究.pdfVIP

聚酯玻纤布在高速公路改扩建 路面拼接 中的应用 樊见维，张延军 (陕西省高速公路建设集团公司，陕西 西安 710054) 摘 要：本文依托国家高速公路连霍线 (G30)西安至宝鸡改扩建工程，介绍 了项 目改扩建施工中在新老路面纵横向 拼接缝、加铺前1日路面表面裂缝部位铺设高性能聚酯玻纤布，通过慎重选择材料 ，精心组织施工，严格质量控制，有 效解决了改扩建路面拼接及加铺后易产生裂缝的问题，确保了路面质量。 关键词：聚酯玻纤布；路面拼接 ；应用；质量控制 中图分类号：U416．2 文献标识码：B 新旧路面 (沥青面层、水稳基层)拼接缝处理 、 高速、宁淮高速、太平湖大桥、首都机场高速、合六 旧路面 (面层 、水稳基层)反射裂缝处治是高速公 叶高速改造、沪宁高速改扩建工程等，在我省高速公 路改扩建工程路面拼接施工的主要质量控制难题。采 路建设中聚酯玻纤布的应用还比较少见。 用高性能聚酯玻纤布进行抗裂和防水处理是 目前国内 1 聚酯玻纤布在西宝改扩建工程的应用 外应用较多的主要工程技术措施之一。 聚酯玻纤布是继土工布、土工格栅、条带聚合物 1．1 应用部位 之后发展起来的一种新型复合土工合成材料，是 由 为保证路面结构的整体性，防止路面拼接施工后 60％玻璃纤维和40％聚酯纤维组成的一种全新玻纤 裂缝的产生，一是在拼缝处的基层顶面和下面层顶部 复合防裂材料。耐高温，与沥青混合料有 良好的相容 铺设了聚酯玻纤布；二是在原一、二车道中面层加铺 性 ，具有 良好的防水、抗裂及加筋作用，且可以粉碎 时，在旧路面基层及沥青面层既有反射裂缝处铺设了 后再生利用。 聚酯玻纤布。 聚酯玻纤布铺设在沥青面层的下面不仅可以作为 1．2 材料的选用 隔离水分的夹层，更可以极大的改善沥青混合料的弯 1．2．1 聚酯玻纤布的选用 拉性能。可以有效抵制和延缓沥青混凝土反射裂缝的 本项 目最初 由各施工单位 自行选购聚酯玻纤布。 产生，极大的提高沥青混合料的抗反射裂缝的能力。 其中有4个标段选用了国产聚酯玻纤布，而另 1个标 即使在沥青结构 出现裂缝后，聚酯玻纤布也不会破 段选用了美国产 “欧文斯科宁”TruPave聚酯玻纤 坏，依然具有 良好的防水和隔离效果。 布。进场质量验收时，均提交了产品检验合格证书、 同时，聚酯玻纤布高抗拉强度和韧性还可以大大 外委检测各项主要技术指标均能满足规定要求。然而 的提高沥青混合料的低温抗裂性能，使得沥青混合料 通过试验段施工发现，国产与进 口聚酯玻纤布存在明 在低温条件下仍能表现出良好的粘弹性能，抵挡更大 显差异 (见表 1)。 的变形破坏，且在破坏后仍能承担较大的荷载水平， 表 1 国产聚酯玻纤布与美国产TruPave聚酯 在不同应力水平下均能提高沥青混合料的抗疲劳 玻纤布质量对 比表 寿命。 目前国内外 已经较多应用于新旧路面 (沥青面 层、半刚性基层)反射裂缝、改扩建项 目新旧路面 (沥青面层、半刚性基层)纵向拼缝及桥面防水、水 泥混凝土路面 “白改黑”、沥青罩面等工程的抗裂、 隔水和加筋处理，工程实际运用效果 良好。 国内主要应用工程有汤屯高速、蒙蚌高速、淮盐 2012年5期(总第 89期) 55 鉴于以上情况，项 目管理部门最终确定，全线统 一 使用美国产 “欧文斯科宁”TruPave聚酯玻纤布， 其主要技术指标检测见表2。