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控制活塞轴将轴向移动，结果就是降低了两个齿轮的接触面积，减少了泵油量（油压降低）; 接触面积减少 EP6 DT 发动机构造 7. 润滑系统 可控流量机油泵 ~ 工作… 机油温度在80°时在机油压力开关处检查油压： 1000 rpm 2 巴 2000 rpm 3.2 巴 4000 rmp 3.2 巴 如果机油泵系统出现故障，机油压力释放阀将在11 Bar 打开 … 控制阀 压力释放阀 EP6 DT 发动机构造 7. 润滑系统 可控流量机油泵 ~ 工作… 发动机润滑 : 机滤 EP6 DT 发动机的机滤是更换滤芯的。并且在旁边有机油的热交换器（注：EP6CDT发动机上没有） 机油滤芯支架 机油 / 冷却水热交换器 EP6 DT 发动机构造 7. 润滑系统 安装在缸体上，对活塞和连杆小头的润滑的喷嘴（打开压力1.5 – 2 巴） 冷却活塞和润滑连杆小头轴承 EP6 DT 发动机构造 7. 润滑系统 活塞和连杆小头的润滑 安装在进气侧VVT电磁阀下面。保持VVT油压，提高发动机的启动性能 EP6 DT 发动机构造 7. 润滑系统 缸盖防回流阀(欧4） 涡轮增压器的润滑 … 机滤支撑架 油/水热交换器 涡轮增压器 涡轮增压器的进油管 ( 来自发动机缸体) 增压器的回油管 EP6 DT 发动机构造 7. 润滑系统 发动机润滑: 技术参数 发动机 EP6 DT 发动机编码 5FX 不更换机滤的机油容量 4.00 升 更换机滤的机油容量 4.25升 更换机油 /机滤的里程 10000公里 / 1年 使用机油的标准 只能使用TOTAL ACTIVA INEO ECS 5W-30 EP6 DT 发动机构造 7. 润滑系统 内容 EP6 DT 发动机构造 发动机概述 缸盖总成 缸体总成 曲柄连杆机构 正时系统 附件驱动 润滑系统 保养 EP6 DT 发动机构造 8. 保养间隔 间隔 保养 10,000 Km/1年 空滤 10,000 Km 火花塞 40,000 Km 外置汽滤 40,000 Km 冷却液 不需要更换 附件皮带 240,000 Km (每次保养时候需要目视检查) 正时链条 不需要更换 … 问题 ? EP6 DT 发动机构造 * * * * 阀 A B 根据过压控制机油蒸汽的回收. 阀(C)限制机油蒸汽的回收,因而给缸体降压. * * * * * * * * * * EP6 DT 发动机构造 5. 正时系统 销曲轴 圆弧面要冲下 销飞轮，用新的工具0197-BZ 四个活塞齐平，位于气缸行程中间 EP6 DT 发动机构造 5. 正时系统 测量进气凸轮轴角度 圆弧面要冲下 销飞轮，用新的工具0197-BZ 四个活塞齐平，位于气缸行程中间 EP6 DT 发动机构造 5. 正时系统 测量进气凸轮轴角度(续) 图A中，按“Calibrate(标定)”设定此位置为0度 图B中，读取角度值 标准： 发动机 10000 km, 89-91度之间 发动机运行10000 km, 87.9-90.5度之间 在范围之内的，正时合格；不在的，正时错误。 EP6 DT 发动机构造 5. 正时系统 测量链条长度 注意:模拟张紧器的中心螺栓拧紧力矩0.6Nm F小于或等于68mm,正时正确 如果超过68mm，重新对正时 对正时(1) EP6 DT 发动机构造 5. 正时系统 工具卡住两根凸轮轴 松开两个凸轮轴链轮锁止螺栓 松开模拟张紧器 对正时(2) EP6 DT 发动机构造 5. 正时系统 拆下两个链轮 清洁结合面油迹 对正时(3) EP6 DT 发动机构造 5. 正时系统 装回两个链轮，但不要拧紧 拧紧模拟张紧器到缸体上 拧紧模拟张紧器中心螺栓0.6Nm,初步张紧链条 对正时(4) EP6 DT 发动机构造 5. 正时系统 如图用27MM扳手向车辆前方拉紧不放松 同时，锁住进气链轮螺栓1到指定扭矩 对正时(5) EP6 DT 发动机构造 5. 正时系统 入图用27MM扳手向车辆前方拉紧不放松 同时，锁住排气链轮螺栓2到指定扭矩 对正时(6) EP6 DT 发动机构造 5. 正时系统 入图用27MM扳手向车辆前方拉紧不放松 同时，锁住排气链轮螺栓2到指定扭矩 拆除模拟张紧器，安装张紧器 对正时(7) EP6 DT 发动机构造 5. 正时系统 重新检查正时进气角度，确认正时正确 拆卸和安装凸轮轴的注意事项 EP6 DT 发动机构造 5. 正时系统 先将凸轮轴在对正时的位置旋转30° （图中 c ，g处） 进气逆时针30度，排气顺时针30度 再安装工具 拆卸和安装都需要该工具，防