CO2冷却燃机空气中喷射系统的技术研讨.pdfVIP

中国工程热物理学会 多相流 第十一届学术会议 编号：056017 C0：冷却燃机空气中喷射系统的技术研究 江薛麟 陶正良 何明勋 王法良 王海 上海理工大学动力工程学院上海200093 Tel：021—6568362813795279001 Email：jiangxuelin2388@163．comJiangxl0116@126．com 摘要：由燃气轮机压缩机入u空气玲却的必要性出发，提出利用低温二氧化碳气体吸收大量热量来冷 却空气，在文献[2]的基础上，根据燃气轮机的太冷却量，以及其固有的特点，设计和编制了喷射系统 的结构尺寸和计算程序，以达到适应燃气轮机压缩机进口的空气玲却的工作的要求。同时将理论计算 结果与实验数据进行比较，得到了满意的结果。 关键词： =氧化碳 气固两相流 喷射系统 技术研究 1．引言 燃气轮机因具有发电成本低于蒸汽发电、核能发电、启停迅速、调节灵活的特点而 被电厂广泛运用，但它的出力却与建厂地点的环境温度、空气湿度及海拔高度密切相关， 其表现形式为随着燃机进气温度的升高，输出功率呈明显下降趋势，热耗率却明显上升， 由此可见，如能采取有效措施降低燃机的进口温度，不仅能提高燃机的出力，而且能降 低油耗，提高经济效益。 目前国内外电厂常用冷却燃气轮机进口空气温度的方法有压气机前喷水减温、溴化 锂吸收式制冷、冰储冷、水冷等。其中水冷方法中所使用的冷却水通常由供汽轮机凝汽 器的冷却水供给，但该技术对于冷却水的进口温度要求较高，若其温度超过304C，则空 气在换热器内的冷却效果将大大降低，进而影响到发电机的出力，因此在夏季天气炎热 地区，冷却水源需要使用温度较低的工业水(经专门冷却处理的水及深井水等)，同时 换热后排出的冷却水若不经处理直接排放入电厂附近的河流里还会对周围环境造成严 重的热污染。 而作为国内外还未有先例的C02冷却新技术，参阅了相关的国内外文献，了解到固 C02气体和干冰的气固两相流，而干冰升华为气体的气化潜热很大，则在低温高速气流 的作用下，空气可以在非常短的时间和小的空间内冷却到要求的温度；整个系统采用闭 式循环，空气的冷却采用紧凑式换热器，设备投资小于其他冷却方式；C02的冷却效果 好，可适宜于燃机的最大工况下运行，大幅度提高燃机出力；且C02排放对大气基本无 污染，体现了环保的设计要求。因此我们尝试采用货源广、价格便宜的液体二氧化碳作 为制冷剂来冷却燃气轮机进口空气，以满足电厂联合循环机组进行技术改造的要求。 2．c0。喷射系统设计的数学模型 首先，我们采用工程计算方法，由空气在换热器里从25C降到15C冷却所需要的 冷量设计计算了喷射系统的喷嘴及配套零件的尺寸。 193 其次，由于C02在从喷嘴喷射出的瞬间膨胀为气体时，仍有小部分同体二氧化碳颗 粒存在其中，套筒中的气体流动实质是气固两相的流动，在本次研究中我们通过调节喷 嘴前阀门的开度来控制套筒出口温度，而保持喷嘴与套筒的直径不变，则我们可以认为 这个流动是一维的，即在任何给定截面上的变量是均匀的。同时，我们涉及的套筒内部 的嘲体粒子与气体混合物的两相流动，其固体粒子所占的总体积小于5％，并且气固在 流场内完全混会，即处于气固两相流的稀疏相。 coz气同两相流动在套筒中的数学模型建立如一F： (1) 连续方程 Zp,pUPA=rh， 2-1 (1一Z)p—U∥A=rhg 2-2 (2)运动方程 2．3 Zp,pUeidU-p+idZP=‘=一断‘∥(％一％)