广泛使用电动车对社会，经济，环境，健康的影响.doc

广泛使用电动车对社会，经济，环境，健康的影响 理论广角 I■ 广泛使用电动车对社会,经济,环境,健康的影响 文科吴 (四川I大学电气信息学院 星张燕 四川I成都610064) [摘要]在本文中,我们建立了三个指标来度量广泛使用电动车对环境,社会,经济和个人健康的影响.这三个指标是原燃料到车效率,污染花 费和车辆总花费.我们用AHP一层次分析模型来帮助政府和汽车生产商来决定是否采纳电动车以及应该考虑哪些要素.在这个模型中表明电动车和化石燃料车 的比是0.604:0.396,并且政府应该着重注意环境和健康的因素,我们也列出了一些详细的建议. [关键词】电动车原燃料到车效率污染花费车辆总花费层次分析 中图分类号:TP3921文献标识码:A文章编号:1009—914X(2011)33—0282—02 油价的波动,石油安全的不确定性以及环境污染问题让全球把更多的注意 力集中到了电动车上.最近几年电动车通过了许多技术发展的问题,使得他 们在除了价格和充电之后所行驶的距离之外完全可以和传统的内燃机车相媲 美.而且,电动汽车在环保方面要比内燃机车做的出色得多,在交通运输系 统中它们的cO排放量更少.电动车的发展还将继续,它的明天还会更好. 1指标:’ 为了建立模型来完成我们对广泛使用电动车对环境,社会,经济和健 康影响的量度,我们提出了三个指标. 1.1指标一:原燃料到车效率 原燃料到车效率用来表明任一车辆的能源损耗,我们从源头(如原油,天 然气)的能量开始计算,减去中间的损耗,可以得到汽车最后可利用的能量.汽 车可利用的能量比上源头的能量就是我们所要求的原燃料到车效率. 在本文中,我们将用MJ/kg来表示燃料中含有多少能量那么原燃料到 车效率就可用每MJ源头能量所跑的km数来表示,数越大就代表效率越高.我 们在三种不同车上做了原燃料到车效率比较,它们是电动车,柴油机车和汽油 机车. 1)汽油机车:已知每千克汽油当中含有的能量是46.7MJEI~或者34.3MJ/1. 2] ,并且生产和运输汽油的平均效率是81.7%口],由34.3MJ/1/81.7%=42MJ/ l可知,要在汽油泵里产生一升汽油需要原油为42MJ.我们以1993年的Honda CivicVX作为汽油机车的代表,它每加仑汽油可以行驶51英里_4_,也就是21. 7km/1,因此它的原燃料到车效率就是(21.7km/1)/(42MJ/1)=O.52km/MJ. 2)柴油机车:我们把VwJetta作为柴油机车的例子,其计算跟汽油机 车的计算类似,我们假设柴油机车和汽油机车的源燃料都来自于原油. 3)电动车:在本文中TeslaRoadsterTN被选来作为电动车的代表,它用的 是锂电池,行驶一公里大概需要0.11kwh的电能,也即2.53km/MJ,其充放电的 效率大概为86%ts],可知电能到车的利用率为2.53km/MJ×86%=2.18km/ MJ.至于电能产生这块,我们用通用电气的”H-System”发电机,它的效率 大概是60%I6],天然气的恢复率是97.5%,处理也是97.5%L电能在电网中传 输的效率是92%t8~,由此可计算原燃料到电能的效率为60%X92%×97.5% ×97.5%=52.5%. 综上可知电动车的原燃料到车效率为2.18km/MJ×52.5%:1.14km/MJ 4)下面为三种车的比较 表一 车辆种类代表车廨燃料原燃料到车 效率km/MJ 汽油机车HondaCivicVX原油0.52 燃油机车wJettaI)iesel原油0.48 电动车TeslnRoadster天然气1.14 从以上结果可以看出电动车的Tes1aRoadster有最高的原燃料到车效 率,说明电动车相比其他类型的车有优势. 1.2指标2:污染花费 这个指标是用来估计处理不同种类排放物的时候需要的花费(假设排放 的废气都来自于排气管及精炼厂).精炼厂和排气管排放的数据如下_8 假设车辆中新旧各占50%,从以上两表中可以得到. 柴油机车的污染花费=(0.4403+0.0046)×0.5+(1.1635+0.0085)×0. 表二 排气管擂染花费}/h 柴油机汽油机柴油机汽油机 车(新)车(新)车(1日)车(旧) PsO.2o6o0.∞51o.55000.0645 S啦o.oo12o.o01200o210.Oo31 N仉0.0O950.00230o2310.0087 mocO.0oo2O.00030.001;50.0015 C00.0003 COO.223400l650.5878O089o Total0,4榔0.02541_163501571 282I科技博览 表三 精炼厂污染花费$/km 柴油机汽油机柴油机汽i由机 车(新)车(新)车(孵)车(旧) P憾o0.o0O1O.00010.