高速轿车外流场气动噪声研究.pdfVIP

内容提要 本文论述了对气动噪声研究的重要意义，介绍了气动噪声的相关的理论和 研究方法。并以空气动力学和气动声学为理论基础，讨论了车辆气动噪声的基 本理论和其产生机理，脉动压力和噪声之间的关系。分析表明：偶极子源噪声 占气动噪声主要成分；脉动压力是汽车外流场气动噪声的源；在A立柱附近和 侧窗表面上涡流流动剧烈，产生很大的脉动压力，是产生汽车外部气动噪声的 主要声源。 选用Ahmed模型，研究了汽车周围流场的特点和脉动压力的分布情况，得 到了总脉动压力级，即：气动噪声。计算表明：脉动压力大的地方气动噪声较 大；根据流动情况外流场可以分为分离区和再附着区，分离区的脉动压力最强， 平均要比再附着区大5～20个分贝左右；从脉动压力频谱图上看，脉动压力级 是宽频谱，无明显的主频率，能量主要在低频区，随着频率的增加而下降，在 低频区下降较快，在2000左右赫兹以上的高频部分能量衰减较慢。 关键词：气动噪声 脉动压力 数值模拟 II 目录 第一章 绪论 1 1.1 车辆外流场气动噪声研究的意义 1 1.2 车辆外流场气动噪声研究的现状 2 1.3 本文研究主要内容 4 1.4 本章小结 5 第二章 气动噪声的理论及研究方法 7 2.1 流场中的声源 7 2.1.1 流场中声源的分类 7 [1] 2.1.2 流场的状态与气动噪声 8 2.2 气动噪声的产生机理 12 2.3 气动噪声与车身外形的关系[1] 15 2.4 汽车周围的流场与气动噪声研究方法 18 2.4.1 汽车的外部流场 18 2.4.2 气动噪声的测定仪器和设备 19 2.4.3 气动噪声的研究方法 20 2.5 气动噪声源分析及噪声预估 22 2.6 本章小结 26 第三章 流体声学公式和大涡模拟 27 3.1 基本方程及分析 27 3.1.1 纳维—斯托克斯方程 27 3.1.2 车辆气动噪声的波动方程 28 3.1.3 声波方程的积分解 30 3.1.4 车辆气动噪声计算公式的分析 31 3.1.5 车辆气动噪声的速度特性和指向特性 33 3.2 声学度量及噪声评价 36 3.2.1 噪声的概念 36 3.2.2 噪声污染的特点 36 3.2.3 噪声危害 36 3.2.4 分贝和声压级 37 3.2.5 噪声的频谱分析 38 3.3 湍流的思想和模拟方法 39 3.3.1 湍流及其模拟的思想观点 40 3.3.2 湍流的模拟方法 40 3.4 湍流流动的大涡模拟 42 3.4.1 滤波 42 3.4.2 Smagorinsky 模型 44 III 3.5 本章小结 45 第四章 高速轿车外流场气动噪声的模拟 47 4.1 数值模拟的主要环节 47 4.1.1 物理与数学模型的建立 47 4.1.2 计算域的确定 47 4.1.3 网格划分 47 4.1.4 网格的后处理 48 4.1.5 边界问题 48 4.1.6 后处理——求解结果的可视化与整理 49 4.2 本次模型外流场的数值模拟 49 4.2.1 本次计算的几何模型 49 4.2.2 计算域 50 4.2.3 计算网格的生成 50 4.2.4 汽车外流场物理模型 52 4.2.5 边界条