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拜耳防腐蚀聚氨酯技术在磁浮轨道及 桥梁工程中的应用 胥元达 (拜耳材料科技集团，亚太区) 摘要：本文简述了脂肪族聚氨酯优越的防腐、耐候及柔韧等综合性能，突出了防腐蚀聚氨酯在上海 磁浮项目应用中无可替代的优势，并介绍了卢浦大桥的主钢结构的涂装保护系统。 关键词：聚氨酯， 磁浮， 桥梁， 防腐蚀 1．拜耳聚氨酯技术在亚太地区的发展趋势 自20世纪30年代OttoBayer发明聚氨酯技术，聚氨酯的工业应用和技术发展已取得长足进步。 拜耳的聚氨酯技术研究和工业化水平在同行业一直处于国际领先地位。 中国基础产业的蓬勃发展为聚氨酯产品创造了巨大的市场需求，上海和长江三角洲地区拥有丰 富的资源和健全的基础设施，市场潜力巨大。拜耳材料科技集团(Bayer 中国的投资力度，到2009年，上海化学工业区的拜耳一体化基地将建成聚氨酯涂料原材料 (HDI，MDI，TDI)和聚碳酸酯原材料的世界级生产基地，总投资18亿美元，该基地拥有最新的工艺流 程和源自德国的设备，从而实现产品质量和生产效率的最优化。在聚氨酯涂料的应用方面，拜耳材 料科技集团正加紧将欧美成功应用的新技术推广到中国及亚太地区。 在工程应用中，聚氨酯技术已成功应用于磁悬浮轨道、桥梁、机场及工厂等建设中，在防护涂 料的应用上，拜耳材料科技集团重点推广单组份潮气固化型聚氨酯和聚天门氡氨酸酯聚脲技术，这 些技术在欧美钢结构重防腐领域已得到广泛而成功的应用，主要应用于桥梁、近海平台、体育场馆 和隧道工程的建设(详情请见后期“拜耳聚氨酯新技术发展及其在欧美工程中的应用”)。 2．防腐蚀双组份脂肪族聚氨酯 在防腐蚀涂料保护系统的配套设计中，双组份脂肪族聚氨酯因其具备优良的耐腐蚀和突出的耐 侯性而被广泛应用于各大项目的设计中，经过数十年的工程实践检验，双组份脂肪族聚氨酯由于综 合性能卓越、适应性强。工程使用效果非常成功。 聚氨酯的基本反应原理是通过异氰酸酯的-NCO与羟基树脂中的-OH发生聚合、交联而成(如下 式所示)： 80 q m-r-n+R’一OH_◆rV∥、oR’ H 对于双组份脂肪族重防腐聚氨酯，式中R通常为HDI或IPDI低聚体的相应基团，R’通常为丙 耳 烯酸或聚酯树脂相应基团，这类大分子中既有极性基团—o—b—N心，R’又可含有柔性长链，还可 能存在脲键、酰胺键等，可以在配方中根据需要调节其大分子结构设计，获得较广范围的防腐性能 和较好的物理机械性能，在耐化学介质腐蚀、覆涂性能、附着力、硬度与弹性、耐磨性、抗渗透性 等相互矛盾的各种性能中达到平衡，以适应复杂多变的工作场合和防腐要求，这是其他涂料所不具 备的优势。对不同腐蚀环境的聚氨酯匹配使用等级，SSPC-Paint36国际标准已经作了相关指定。 针对防腐蚀聚氨酯耐候性的要求，通常采用脂肪族HDI，IPDI基的聚异氰酸酯(如：DesmodurN75， N3390，N3600，N3400，Z4470等)和羟基丙烯酸树脂(如：Desmophen 聚合而成，脂肪族基团稳定性较好，而且对80’260nm波长的紫外光吸收率很低(10’15％)，可保持 较好的光泽和色泽稳定性。 ’ 另外，聚氨酯聚合物分子间存众多的环状氢键或无环氢键，在受到机械应力作用时，氢键分离 可吸收能量(20-25KJ／m01)，除去应力后氢键又可再生，减少了共价键断裂导致降解的可能性，因 而聚氨酯可以同时具备耐腐蚀、耐侯、柔韧、可复涂等优良综合性能。 3．防腐蚀聚氨酯在上海磁悬浮轨道工程中的应用 上海磁悬浮轨道全长33公里，总投资89亿人民币，设计最高时速超过500km／h，运行最高时速 430km／h，是全世界唯一的商业运营磁悬浮轨道交通线。 防腐蚀脂肪族聚氨酯技术满足了上海磁悬浮工程轨道涂装保护特殊要求，这些要求是其他类型 的防腐涂料无法同时完成的： 一 涂层柔韧性好，可缓冲强磁应力的冲击 一涂层可自修复性，抗震性好 一 涂层可覆涂性能好，