高压氧气管路烧损故障分析研究.pdfVIP

高压氧气管路烧损故障分析 李权张栋傅国如吕风军 (北京航空工程技术中心) 摘要：试验的过程中，发生了高压纯氧氧气管路严重烧损的故障。本文对故障现场进行了分析，对球阀进行 了分解检查，并对故障中的残骸进行了实验室检验，确定最初的着火点在氧气球阀1内。有关证据显示，球 阀内存在金属磨屑，且阀球转动阻力很大。球阀1内磨屑在高压纯氧中很容易被摩擦热所点燃，这导致球阀 1内最先起火。 关键词：高压纯氧；管路：烧损：球阀；磨屑；摩擦热 某部门在进行有关试验的过程中，高压氧气系统中出现了管路严重烧损的现象。故障发生 时试验人员听到了氧气间内的两声闷响，观察到试验用氧气压力的骤降。 1现场分析 1．1氧气间外部状况 根据提供的现场照片，氧气间外部导管和球阀2烧毁特征如图1所示。由图1可见，氧气间外的墙壁上 熔化金属呈喷溅状，主要有三处喷溅花样。 图2所示为主要的一处喷溅花样，其中心对应于墙壁上暗红色区域，该区域有凝固的溅射金属，局部红 砖有破损，金属形成的灰色区域由中心向外色泽逐渐变浅，喷溅中心处氧气导管贴近墙壁处破坏、烧损严重。 与球阀2入口连接的氧气导管烧损严 重，已经仅剩残段与气动球阀2相连，如图3所示。 图1氯气间外部管路损伤情况 图2氧气间外主要的喷溅花样 1．2氧气间内检查 照片中氧气间内损毁特征如图4所示。与图1中氧气间外部导管的破坏状况相比较，氧气间内导管的破 坏状况更为严重。从屋内墙皮脱落的状况和导管的破坏情况判断，出现了爆破冲击效应。 氧气间门上也有严重的烧损，将门打开后，门与门框上的损伤如图4所示。可见该处也呈现喷溅花样， 喷溅花样中心对应于门与门框交接处，出现了金属液滴流淌的现象。 圈3球阀2进口处烧损情况 图4氧气I司内管路损伤状况 2分解检查 2．1阀体1内阀球烧损最为严重 烧损的球阀1如图5所示，从外表面来看，在氧气出口处有热变色，球阀底面上有热变色，其它区域色 泽基本正常。 将球阀1解剖开来，见图6，对其内腔损伤情况进行检查。内腔中靠近氧气进口处表面颜色最深，呈深 黑色，向进口方向和出口方向色泽均变浅，其中出口方向局部位置尚有金属色。 图5气动球阀1外观 图6球阀1内部严重烧损 球阀内腔中厚达11．5mm的阀球全部烧毁，燃烧形成的金属氧化皮覆盖在球阀l内腔中，腔内有长约 65ram，宽约60ram的严重烧蚀区，该区烧蚀形状类似焊枪火焰烧割形成，烧割方向与工作时开启阀门后的 气流方向基本一致。氧气进口咀烧损状况如图7所示，可见其与阀球结合部位烧蚀严重，其它外侧部位没有 明显的过火特征。氧气进121咀与内腔局部如图8所示，可见进气口咀烧损与内腔严重烧蚀区完全贴合，属于 同一个燃烧过程造成的结果。 根据球阀1内的损伤情况检查结果，可见球阀体1内阀球的烧损最为严重。 图7球阀1进口烧损 图8球阀1烧损状况 2．2氧气导管由内向外烧穿 从球阀1出口的氧气间内导管几乎完全烧掉，出口氧气导管残段在墙洞内，接近球阀2进口的氧气导管 与球阀2进口相连接的一段已经完全烧掉，烧损特征均类似于焊枪火焰烧割。从图9中氧气残段的烧损特征 来看，导管内表面呈层状氧化皮，并有大小不等的熔珠分布，而外表面没有这些特征。图lO显示管壁明显 减薄，破口呈刨刀状，外径基本上不变，内径逐渐变大，导管外表面则几乎没有明显的燃烧特征，仍保留原 始加工痕迹。 根据以上检查结果，可见氧气导管是由内向外燃烧并烧穿的。 图9管路内壁的氧化皮和熔珠 图10烧损的管路 2_3烧损分布特点 氧气间内的损伤情况显示，气动球阀1内阀球全部烧毁，气动球阀l出口到墙洞的导管段完全烧毁；氧 气间外的损伤情况显示，外间导管多处有烧损，特别是球阀2进I：I段导管靠墙壁一侧严重烧损，还有局部导 管出现烧蚀穿孔。 2．4烧损主要有两种形态 (I)燃烧生成氧化皮 图11表明烧损的氧化皮特征，能谱成分分析进一步确认是氧化铁，由于不锈钢在纯氧下的燃烧只发生在 接触表面，所以具有层状特征，由于氧化皮疏松、脆，在高速氧气流作用下容易脱落飞速