橡胶沥青道路改造工程施工全过程控制.docVIP

精品论文 参考文献 橡胶沥青道路改造工程施工全过程控制 梅州市政府投资建设项目管理中心 【摘 要】本文通过对沥青面层目标配合比设计、生产配合比调试、现场施工技术指导及对路面施工质量的抽捡、施工控制等过程，从而大大提高了橡胶沥青混合料的施工质量。 【关键词】橡胶沥青；施工；全过程控制 前言 梅州城区新中路（彬芳大道-西堤）沥青加铺工程道路全长1650m，宽30米（其中机动车道宽23米）路面结构为：4.0cm ARAC-13（橡胶沥青）+8.0cm Sup-20（SBS改性沥青）+水泥稳定碎石基层。该道路改建工程的建成，必将很好地提升城市政公路的服务水平，明显改善行车环境，提高行车的舒适性，为城市的统筹发展创造新的交通条件。 1.ARAC-13橡胶沥青混合料配合比设计 1.1目标配合比设计 该道路沥青采用现场生产的橡胶沥青。依据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的要求进行马歇尔试验，提供ARAC-13室内配合比的马歇尔试验技术数据。根据目标配合比设计结果，进行水稳定性、高温性能、低温性能验证试验。具体试验结果见下表1-1～表1-5。 1.3沥青混合料质量抽检 为保证橡胶沥青的施工质量，我们对该沥青道路改建工程的沥青混合料质量进行了全面抽检。抽检内容包括：级配、油石比、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验，同时指导并评价施工单位的拌和楼生产、施工现场摊铺、压实及试验室的试验情况。 （1）从沥青混合料的拌和、运输、摊铺及碾压来看，沥青混合料拌和时间满足指导意见要求，从拌出的沥青混合料外观来看，沥青裹覆得较为均匀、无花白料、无结块和离析现象。混合料出厂温度以及摊铺碾压温度基本满足要求。 （2）浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验结果基本满足技术要求。具体抽检试验结果如下： 2．施工过程巡查 在施工过程中我们十分重视施工中的每个环节，从后场到前场我们进行巡视，了解施工情况，及时发现和解决问题，形成巡报，汇总当日的施工情况，指出存在的问题，并要求进行整改。 2.1拌和后场的检查 2.1.1拌和场的原材料检查 我们对施工单位料场场地进行了巡查，原材料备料基本充足，原材料堆放基本有序，每档原材料之间设置独立挡墙，较好的防止了串料现象的发生。 2.1.2拌和 该道路改建工程采用一台无锡雪桃产的AMP-4000型拌和楼，拌和楼全部生产过程采用计算机自动控制，并配有自动打印装置，性能较为稳定。无锡雪桃产的AMP-4000型拌和楼生产周期约为58秒，其中干拌约10秒，湿拌约35秒。从生产的沥青混合料外观看，沥青裹覆得较为均匀、无花白料、无结块和离析现象。 2.1.3沥青混合料出厂检查 我们对拌和楼的沥青混合料的出料温度进行了抽查。出料温度满足要求。 2.2.3摊铺巡查 沥青混合料采用一台ABG6820和一台ABG7820摊铺机作业，采用非接触平衡梁自动找平方式。摊铺速度在2.2m /min左右。从摊铺后效果看，整体较为均匀，个别边部存在小油斑。从整体铺面情况看较为均匀，摊铺过程中，摊铺机料位较为饱满。满足施工指导意见要求。从随机抽查了施工现场的摊铺温度，基本满足要求，见表2-3。 表2-3 摊铺温度检测 3．结语 通过对沥青面层目标配合比设计、生产配合比调试、现场施工技术指导及对路面施工质量的抽捡、施工控制等过程，保证了该道路改建工程ARAC-13橡胶沥青混合料的施工质量。 参考文献： [1]JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范[S]