高性能海工混凝土的研制及应用研究.pdfVIP

现代隧道技术 高性能海工混凝土的研制及应用 林政李欢欢胡青莲冯圣清 (上海隧道工程股份有限公司。上海200082) 摘要文章叙述了c50高性能海工混凝土的研制过程，确定混凝土配比时，考虑了混凝土的抗裂性、耐久 性、胶凝材料与外加剂的相容性。研制出的高性能海工混凝土在东海大桥I标海上段混凝土连续箱粱上成功应用， 达到了东海大桥的设计指标，证明研制的技术路线是正确的。 关键词海工混凝土SSB掺量浆体体积水胶比耐久性抗裂性 土的复合矿物掺合料(简称SSB)。1 1 研制高性能海工混凝土的目的 (1)选择3种不同复合方式的矿物掺合料，见表l。 东海大桥是国内第一座在海域施工的跨海大 表1 矿物掺合料的复台方式 桥，大桥设计使用年限为100年。东海大桥I标海 上段现浇混凝土连续箱梁设计采用C50高性能海 000 工混凝土，要求电通量小于1 C(库仑)、氯离子 在混凝土中扩散系数小于1．5×10“2m2／8。为确保 工程整体质量，除适当增加结构钢筋的混凝土保护 (2)对3种不同矿物掺合料拌成的砂浆进行抗 层厚度外，还需对高性能海工混凝土的配制进行试 裂试验Ⅲ，直接观察到的砂浆裂缝开展情况见图I。 验研究，使其性能达到设计指标。 2高性能海工混凝土的研制 叭 吣 研制的主要内容是确定水胶比、胶凝材料浆体 嘶 ‘r ／ |，f一。 ；|魄 w ^“ 体积、复合矿物的掺合料及掺量、砂率等。 哪 白《：纛t，z21￡=～一I 1．1 复合矿物掺合料的确定 *1‘ 强 鑫豫埘科 眦 蔓』一／ 卅 n}／ ， 埔 采用粉煤灰作为复合矿物掺合料的主体材料， 姒j￡。■Ⅲ‰‰_‰。一m‰m_潞 。 可减小氯离子在混凝土中的扩散系数，但上海地区 能供应的粉煤灰是Ⅱ级灰，需水量比较大。不利于低 水胶比混凝土的配制。同时考虑到过细的磨细矿渣 图1 砂浆抗裂试验测定结果 粉会增大混凝土的收缩，不利于混凝土的抗裂性。 因此，选用常规材料，即等级为$95的矿渣微粉为主 (3)采用压汞法测定3种配方的浆体孔结构， 体，与粉煤灰(Ⅱ级灰)复合来配制高性能海工混凝 不同直径孔隙的累积体积分布数据见表2。 袭2孔结构数据分析 配方 总的孔体积 无害}L体积／％ 少害孔体积／％ 有害孔孔体移y％ 多害孔体积／％ 编号 ／rd·g。1 20nm20—50nm50—100nm100一200n 系列1 0．0293 85 0 7