从“奥威模式”看企业自主创新研究.pdfVIP

“城市创新发展”论坛论文集 《建设创新型城市篇》 接。它一般由金融、投资、财务、企管、法律、工程技术、分析研究等方面的专家组成，形成综合 优势，并具有专业性、全面性、慎密性、独立性。从服务的侧重点不同，当前发展风险中介机构主 要有三个方面，一是组建行业协会，进行调研，每年举办研讨会，组织培训，出版、办刊、交流经 验，在行业自律方面发挥作用，行业协会还可与国际对接，加入世界性的同类组织，在政府不便发 挥作用的时候发挥特殊的作用。但原则上这些工作都是非盈利性的。二是建立标准认证机构，这是 对企业是否属于高科技范畴以及所开发技术的先进性进行鉴别。由于科技风险投资系统为高科技企 业提供了投融资、股票交易等有利条件，为防止“假、冒、劣”现象的发生，维护风险投资的运行 秩序，有关标准不可少，认证中介机构必然应运而生。三是成立科技项目评估机构，对专业领域的 高科技项目进行客观的市场前景评价，对所评项目的市场前景、产业化进度、盈利水准、产品周期 等提出主观意见，供投资者、鉴管部门决策参考。 (六)健全风险投资退出机制 风险投资的一个特点是对高风险同时又是高回报的科技项目进行投资，培植成功后将其出售， 获得高额回报。如果只投不退，有限的资金投几个公司就见底了，难以形成风险资本的循环和扩张。 风险资本退出通常有以下几种方式：公开上市、借壳上市、并购退出、企业回购、寻找二期收购、 清算退出。针对我国的实际状况，应探索三种方式，一是公开上市，这是风险投资的最佳渠道，但 这一渠道的疏通需要相应的市场依托，由于准入标准等方面的原冈，正式股票市场(主板市场)对 于企业公开上市的涉及面窄，大规模的公开上市运作有待二板市场的建立，二板产生的原因有二：主 板市场门槛过高，创业初期的企业力薄难跨；目前主板市场主要为国企改制和扩大融资渠道，而民 营成分居多的风险企业难进主极。二是并购，即风险企业被上市公司收购，既实现风险资金的顺利 退出，又使企业“曲线上市”。上市公司可通过入股、控股或全部控投风险企业的方式进入。三是股 份回购，通常在签订投资协议前设定，风险企业在一定条件下向风险投资基金回购，即在投资期满 或企业无法上市或无法转售给其它公司时，实施回购。当前退出机制的优选的首选是二板市场，其 接受条件宽，有利于风险企业的上市，特别是推动民营高科技企业在境外二板上市。 (作者单位：无锡市科技局) 从“奥威模式”看企业自主创新 黄成海 2003年12月18日，一汽锡柴自主研制成功我国第一台CA6DL“奥威”四气门大功率柴油机， 开创了中国发动机行业自主开发的新纪元，跨越时空20年。2004年，一汽以“奥威”命名的重卡 投放市场，被评为当年唯一的中国年度卡车。 综观“奥威”的开发史，它走的完全是一条“以我为主、自主开放、自主创新”的道路，通过 自主开发的成功，在国际化的竞争中创立、塑造、提升了中国的品牌，拓展了中国品牌的巨大空间， 并赋予它特有的外延和内涵。奥威的开发成功，用实践证明：在经济转型和全球化中，要想在竞争 ．21． “城市创新发展”论坛论文集 《建设创新型城市篇》 中有立足之地，有发展空间，有光辉前景，必须立足于自主创新，必须掌握核心开发技术，掌握自 主知识产权，拥有自主品牌。“只有中国的，才是世界的；只有世界的，才有强大的生命力”。 一、走自主创新之路，打遗自主品牌，战略创新是灵魂 企业是创新的主体。在企业诸多方面的创新中，战略创新是灵魂，是由“跟跑者”变为“领跑 者”的先决条件，是实现可持续发展的动力之源。战略创新是关注现实、主导未来的创新，是对企 业发展的一种整体性、长期性、基础性的安排和谋划。面对日趋激烈的市场竞争，战略创新将决定 企业的兴衰成败，领先的企业总是在为明天的要求而jT：作。作为一家建厂60多年的国有企业，锡柴 既有过创业的艰辛，也经历了发展的荣耀，然而更多的则是对未来的思考。 根据2001年我国加入WTO“逐步开放汽车市场”的承诺，“自主知识产权”将决定中国汽车工业 的生死存亡。从国际视角看，我们最大的差距是“自主”，最大的希望也是“自主”。只有具有竞争力 的自主产品，才是民族品牌冲出重同的