高耐候性丙烯酸改性氟碳船壳漆的研制研究.pdfVIP

第23擐呈国涂料I墟信息年盆壁 簧7屠氟裾瞎及氟涂鼗技衷爵诩舍 高耐候性丙烯酸改性氟碳船壳漆的研制 作者：李少香，李超勤，刘光烨 (青岛科技大学，山东青岛266042) 摘要：介以低表面自由能、高耐候性、耐盐雾优异的常温固化型有机氟树脂 为主要成膜物，和以低成本性能优异的羟基丙烯酸树脂进行改性，制 成附着力好、耐沾污性强等的船壳漆；讨论了常温固化型有机氟树脂 在合成过程中的影响因素。 关键词：有机氟树脂；船壳漆：低表面自由能：耐候性 船壳部位成为可能。但因其价格昂贵其应用受 0引言 到限制。而丙烯酸树脂的保光、保色性倍受大 船舶及海洋设施长期处于含有盐分的大气 家青睐。因此具有很好性价比的丙烯酸改性氟 和海水环境中，在干湿交替的作用下，其腐蚀 碳多功能船壳涂料已成为当前涂料上档次、更 问题相当严重。据统计，我国船舶腐蚀损失约 新换代的新品种。国外在此方面的研究已取得 占维修费用的50％，因此作好船舶腐蚀的防护 了比较显著的成果，而我国在此方面的研究刚 研究具有重大的经济意义和社会意义。 刚起步，船壳涂料的水平与其它发达国家相比 船舶的船壳部位由于长期暴露在阳光和盐 还存在较大的差距。 雾等环境中，腐蚀问题相当严重。目前国内外 船壳漆主要有：醇酸船壳漆、酚醛船壳漆、丙 1 实验部分 烯酸船壳漆、丙烯酸改性醇酸船壳漆、氯化聚 合物、聚氨酯类船壳漆等。由于醇酸船壳漆、 95 “衡峰氟碳杯优秀论文评选 料树脂合成过程中的另一关键问题。实验中发 1．3氟碳船壳漆改性树脂选择 现加入含烯醇和烯酸类官能团不仅可以提高氟 碳树脂的可溶性，而且使树脂分子带有羟基和 上述合成的常温固化型氟碳树脂分子结构 羧基，使树脂具备了更多性能，增加了它的使 中含有极性基团，因此根据相似相容原理。选 用范围。 择对其改性的树脂必须具有和氟碳树脂分子结 构具有某些相近的结构。这样才能和氟碳树脂 1．1．1合成配方 具有很好的相容性。另外改性树脂的耐候性也 合成配方见表l。 必须优异，而且价格低廉才能达到良好性价比 的要求。丙烯酸树脂性能指标见表3。 表1有机氟树脂合成配方 表3丙烯酸树脂的性能指标 反应物组成 w1％ 溶剂 趾巧● 项目 羟基丙烯酸共聚物