高速公路机电工程施工的成本控制研究.pdfVIP

高速公路机电工程施工的成本控制 广东新粤交通投资有限公司 黄志军邓仕军 在工程项目建设的全过程中，工程造价控制贯穿各个阶段，控制施工成本是施工企业发 展的重点。面对建筑市场的檄烈竞争，施工企业为求得生存与发展，一方面必须积极开拓市 场，广揽工程任务，扩大经营规模；另一方面要加强内部管理，搞好工程成本控制，争取利 润最大化。由于高速公路机电工程属高速公路建设项目的站后工程，具有点多、线长、项目 分散及投资规模相对较小等特点，因而抓好成本控制工作尤为重要。成本机电工秽成本的控 制是一个全面控制的过程，必须做到工程实施前良好计划，工程实施过程中合理管理，工程 结束后后续处理和剩余设备材料的处理，下面就针对事前、事中、事后三个阶段如何进行成 本控制进行论述。 施工成本事前控制 1、抓好项目经济评估，确立I贞目目标成本。 工程中标后，企业应及时组织相关部门对项目进行经济评估。在广泛、深入、细致地进 入市场调查研究和充分地总结工作经验的基础上，结合企业的管理模式进行测算项目的目标 成本，将预算成本与实际成本对比，对项目能否盈利及盈利多少做到心中有数。同时根据项 目的合同条款、施工条件、施工图纸，以及材料设备的市场价格等因素，结合企业自身的机 械设备和管理水平，按照生产要素最优组合的原理，测算每道工序应消耗的工料机等生产要 素，进行成本核算，优化施1：=组织方案，并依据优化后的施工方案，台理地预测出安装单价 和材料、设备单价，确定该项目的目标成本，以指导施工和进行成本控制。 2、实行项目经理竞争制，强化管理，提高管理升级确保目标成本的实现。 经过项目经济评估，测算出项目的可能利润指标后，制定出该项目的成本、质量、安 全、工期及队伍建设等方面的考核指标，从具有项目经理资质及丰富现场施工经验的管理人 员中，用投标方式进行竞争上岗，并要求承诺各项考核指标，签订《工程项目经理承包责任 制合同》，建立“责”、“权”、“利”相统一的约束机制。给项目经理充分授权，由项目 经理按照管理人员精干高效、一专多能的原则，组织项目班子，将责任成本层层分解，落实 到各作业层、部门及个人，制定严格的考核奖惩制度，形成有效的约束机制和激励机制，使 每个层次、每个部门都有成本目标，每个人都有责可负、有财可理、有利可得，将全员成本 控制落到实处并充分激发该项目参加人员的积极性。 目前，存在两种项目经理承包制，一种是(下称承包方式一)项目经理仅承包工程管理 费用、旌工费用及部分金额较少设备及部分辅材的采购，而对于工程中大综的设备、质量控 制关键降设备及关键性辅材都交由公司进行采购；另一种(下称承包方式二)则是项目经理 承包所有设备采购，并负责提出和实施采购方案，公司对采购方案进行审核和监督。这两种 采购方案各有利弊，应用范围也大致相等。 工程成本事中控制 项目施工全过程的成本控制，就是对工程项目施工过程中所发生的工料机费用及管理费 用的控制。同时，要正确处理好施工中成本与外界、工期、质量施工等的关系，努力降低工 程成本。实现项目承包制的项目，方式一是公司和项目经理各有分工，主要控制力在公司， 此时监督范围主要是工程成本和工程进度的关系；而对于方式二，主要控制力在项目经理， 此时监督范围主要是工程质量与工程成本的关系。 一、物资设各实行招标采购，降低材料设备成本 由于高速公路机电工程大部分是安装项目，材料设备占整个项目成本比重较大，一般可 达70％以上，是工程造价的核心部分，要降低工程成本，就必须加强设备材料的采购管理， 因此对没有实行项目经理承包制的项目和承包方式一的项目，需要从以下几方面入手： 1、编制详细的材料设备供应计划 材料设备供应计划的编制，应根据现场复测工程量及结合标准图集和施工定额计算出详 细的实际消耗数量，然后根据工期要求分批量定货；避免供过于求的浪费和未能按计划采购 导致施工急需时增加的采购成本。合理选择物资囤放点，避免过多占用场地，减少临时设施 费用开支；在材料管理上尽量实行近零库存，根据施工条件合理安排到货日期，并给设备检 查和报验工作预留合理的时间，避免在储备过程中由于人为因素所造成的压库时问长、资金 占用不合理，以及停工待料，以大充小、以次代优，设备到货后安装紧急，无必要的二次管 理时间等晴况发生。 2、抓好材料设备的招标采购