高速公路交通标志信息数据库结构研讨.pdfVIP

中国公路学会计算机应用分会 2006年年会论文集 高速公路交通标志信息数据库结构研究 陈雨人 王岳如 (同济大学道路与交通工程教育部重点实验室) 摘要：本文在分析高速公路交通标志的特点后，阐述了高速公路交通标志信息数据库 的组织形式，提出了针对交通标志的四层信息结构，并且举例说明了标志信息 的提取方法；简单介绍了基于标志信息数据库的功能开发；最后论述了数据库 的应用扩展前景。 关键词：高速公路交通标志数据库管理系统地理信息系统 1背景介绍与需求分析 随着我国高速公路的不断发展，人们对高速公路的要求已经不仅仅局限在通达性，而是在安 全、舒适、人性化等多方面提出了要求：同时，对高速公路的关注也不仅体现在“路”本身，高 速公路的附属设施、服务区设置、沿线景观环境等内容得到了越来越多的重视。交通标志作为重 要的附属设施，对驾驶员的驾驶行为进行引导，同时向道路使用者提供各种有用信息，为充分发 挥高速公路作用提供了保证。交通标志是直接面向道路使用者的，通过对使用者的视觉刺激发挥 作用，与路基、路面质量需要专业手段进行测量的情况不同，交通标志设置的好坏完全能够被道 路使用者尤其是驾驶员直接反馈。交通标志的设置质量直接关系到公众对高速公路质量的认识， 因此应该作为高速公路质量评价的重要指标之一。 与一般城市道路和公路相比，高速公路具有两个突出特点：一是由于采用较高技术标准并且 严格控制出入口而在路段上体现出的相对统一性；二是在与高等级道路相交时立交节点处交通组 织的相对复杂性。这些特点在交通标志的设置上体现为以下两点：一是交通标志的种类和设置方 法有很强的规律性，以指路标志为主要类型，标志经常成组出现，并且以两个出入口之间的一个 路段为单元体现重复性规律，例如车距确认标志就由“追尾危险”、“车距确认”、“Om”、“50m”和 “lOOm”等一组标志组成，出口之前在路段上一般要设置五块出口预告标志进行五级预告，入口 之后要设置分车道限速标志和地点距离标志等等；二是立交上标志设置要体现出很强的连续性， 从减速车道起点开始，每一个匝道的分叉和合并处都要进行地点方向指引，并且要注意信息的连 续；越是复杂的立交形式其标志所要表现的信息也越复杂，充分利用有限的设置空间，合理设置 标志信息，考虑好驾驶员的信息接受能力，从而做好交通标志的设置，是对设计人员的考验。 随着计算机技术的飞速发展，数字公路的概念得到了不断深化，公路工程技术与GIS(地理信 息)技术和数据库技术相结合，产生了应用于公路工程领域的多种管理系统，但是针对交通标志 的管理系统并不多见。在交通标志管理的日常工作中所要处理的资料包括文档、图形、统计数据、 图像等多种形式，资料的数量也是相当巨大的，特别是标志的设置信息与地理位置有密切关系， 现状文档信息与地图信息的分离造成资料的查阅与利用十分不便。通常，为了查找某些资料，既 要翻阅文档，又要判读图纸，很难形成资料的整体信息，给交通标志系统的管理和决策带来很多 中国公路学会计算机应用分会 2006年年会论文集 障碍。例如，上海市在2001年和2005年两次高速公路标志改善的过程中都耗费了大量的人力和 物力，内业整理资料的时间也是漫长的。 根据上文的分析，建立一套高速公路交通标志信息管理系统是十分必要的。而建立这样一套 系统，应该从高速公路管理部门内部对交通标志的信息管理和资产管理，以及公众对交通标志的 网上浏览查询这两个方面的需求来考虑。下文以GIS和数据库技术为基础，结合高速公路交通标 志的设计经验，提出了高速公路交通标志信息数据库的建立方法，并以上海市高速公路为例进行 ’ 说明。 2标志信息数据库结构 2．1软件准备 公司的ORACLE8．1i软件作为基础数据库软件。整个系统主要由地理信息数据库和交通标志信息数 论交通标志信息数据库的组织形式。 2．2数据库组织形式 所有交通标志组合起来成为一个系统，但同时这个系统又是由单个的基础结构和附着其上的 标志牌所组成的。对交通标志的资产管理和设计、施工与维护也是建立在单体基础结构与标志牌 上的。因此，交通标志信息数据库也应该从对结构基础和标