高速公路紧急救援系统中的风险决策支持系统研究.pdfVIP

图4 PTIS系坑物理结构图 网站查询、呼叫中心、短信平台、车载终端、广播电台、可变情报板等信息发布渠道，为不同公众提供出行信息服 务。 4结论 本文围绕PTIS系统，剖析了不同公众出行类型的信息需求、不同数据源的采集方式、各种信息发布方式的适 应对象，以及服务系统数据处理中心的核心功能，并结合某区域实际特点设计了公众出行交通信息服务系统方 案。目前该方案已经通过设计评审，认为系统功能明确，是对现有资源信息的有效整合，可从不同角度满足公众 出行交通信息的需要，具有相当的可操作性和一定的市场推广价值。 参考文献 [1] “九五”国家重点科技攻关项目《中国智能运输系统体系框架》专题组．中国智能运输系统体系框架．北京： 人民交通出版社，2002．11 Florida of District5．Surface and [2] Transportation InformationMod— Department TransportationSecurityReliability System el Final Deploymentplan．2004 j LiRM，shi W．Researchon InformationHafformof [3 QX，Shen Integrated IntelligentIntegratedTransportationSystem． IEEE6th InternationalConferenceon Shanghai，China：The IntelligentTransportationSystems，2003 Road of and [4J Land，Infrastructure Handbook Bureau，Ministry Transport．ITS2003—2004，Japan，2003 高速公路紧急救援系统中的风险决策支持系统 张 晓 燕 (武汉理工大学交通学院，武汉，430063，restease@163．com) 摘要：本文试图通过层次分析法与决策树法对构建高速公路紧急救援体系提供量化方法，确定所有导致风险的 因素，通过定义它们的发生机率与危害后果实现量化。所有举措都附有成本计算，并运用决策树导出它们的预期 币值，以进行以后的可行性分析。 506 关键词：高速公路救援层次分析法 决策树 RiskDecision in Rescue System EmergencySystem Supporting Expressway ZhangXiaoyan Abstract：Thisoffers methodfor rescue hierar— paper quantitative constructingexpresswayemergencysystemthroughanalytical treemethodandconfirmsallriskcaused them their factors，and chyprocess(AHP)，decision quantifiesbydefininghappening are ratesand