南极长城站地区环境影响评价评价理论与方法初探.PDFVIP

第9卷第4期 极地研究 Vol.9, No .4 1997年12月 CHINESE JOURNAL OF POLAR RESEARCH December 1997 南极长城站地区环境影响评估 理论与方法初探 李金香 (北京市环境保护监测中心, 北京 100044 ) 李天杰 (北京师范大学环境科学研究所, 环境模拟与污染控制国家重点联合实验室, 北京 100875) 提要　在研究南极长城站地区人类活动规模、环境影响及环境质量现状的基础上, 探讨了南极 环境研究中几个重要概念的内涵及南极环境影响评估的有关理论和方法。提出可将环境影响评 估工作分为计算“影响度”和“环境承载力”两个层次; 在 目前南极环境缺乏环境基准值、环境标 准值的情况下, 可据环境背景值进行第一层次的评估工作。以长城站地区发电站废气的直接排 放为例, 运用高斯模式预测了发电站下风向大气环境质量, 并计算了影响度, 划分出影响区间, 提出科学研究和科考管理的相应建议。 关键词　南极　长城站　环境影响　评估　影响度　环境承载力　高斯模式 一、前　　言 　　中国长城站所在的南极菲尔德斯半岛南北长约8km , 东西宽约2 5～ 4 5km , 是乔治 王岛西南部的一个半岛, 自然环境具有过渡性、脆弱性和敏感性的特点。这里人类活动相 对地历史久、规模大, 因此对环境的影响鲜明。进行环境影响评估研究, 了解环境质量现状 并预测其未来变化, 明确人类活动强度、规模与自然环境原始性变化之间的关系, 对于南 极科学考察与研究乃至全球变化研究都具有重要的积极意义。 环境影响评价是对人类的开发、建设活动将造成的环境变化进行评价和预测, 并提出 ( ) 相应的对策和建议 王华东等,1989 。在南极环境影响评价中, 环境标准的缺乏是最大的 ( 障碍, 使得评价难以定量化或者定量的科学性不足 因而本研究中冠以“环境质量评估”以 ) 示区别 , 本文拟就现阶段南极环境影响评估的思路作一理论和方法上的探讨。 二、菲尔德斯半岛人类活动与环境质量现状 ( 　　南极与北极相比, 发现的时间较晚。在南极考察历史上的“发现时代”1772～ 1900 ) 年 , 英国的爱德华布兰斯菲尔德斯同威廉史密斯一起乘“威廉斯”号于1820年1月30 日 到达并登上了乔冶王岛, 标志着从此开始有另外一种直接的力量参与了南极乔治王岛自 然环境的影响。在以后的130多年里, 这种外来影响是微弱的, 因为人类探险考察活动人数 第4期 李金香、李天杰: 南极长城站地区环境影响评估理论与方法初探 903 少, 逗留时间短。随着人类对南极洲科学价值的认识, 尤其是认识到南极对全球变化的敏 ( ) 感响应后, 以国际地球物理年 1957～ 1958 为转折点, 开始了南极的“科学时代”, 在此期 间各国在南极纷纷建立常年科学考察站, 使这里有了“定居”的人口, 也开始了对当地自然 环境更直接和强烈的影响。 1. 人类活动的环境影响 ( ) 　　菲尔德斯半岛上的考察站较为密集 图1 , 正经历着 日益强大的环境冲击, 这种冲击 一方面来自半岛上的人口从无到有、从少到多的增加, 另一方面来自他们携带而来的物质 的累积。人类活动对环境的影响可分为物理影响和化学影响, 然而这两种影响几乎是同时