浅析沥青灌入式复合路面施工.docVIP

精品论文 参考文献 浅析沥青灌入式复合路面施工 （江苏通用路桥工程有限公司，江苏，213300） 【摘 要】灌入式复合路面是通过结合水泥砼路面和沥青砼路面两者的优点，形成的一种新型的路面。它是指在基体沥青混合料（空隙率20%-28%）路面中，灌注以水泥砂浆为主要成分的灌入材料而形成的新型复合路面，其通过骨料之间的相互嵌挤作用和灌入的材料共同形成材料强度，其强度非常之高，能够大大的提高沥青路面结构层抵抗荷载作用的能力，具有“刚柔并济”的特点。 【关键词】沥青路面；沥青灌入式；复合路面；质量控制 引言 沥青灌入式复合路面施工作为一种新型工艺，应用在公路工程中能够极大地提高路面质量和路面强度，其耐久性较普通沥青砼路面有了极大的提高。随着经济的迅速发展，公路作为重要的交通运输对经济发展起着重要的作用，因此要加大对新工艺的???广，提高公路工程的施工质量，使公路路面质量能够长久有效的服务于经济建设。 一、沥青灌入式复合路面施工程序 灌入式复合路面的施工主要包括基体沥青混合料面层的铺筑和水泥砂浆的灌注这两个主要阶段。由于灌入式复合路面的设计要求和设计方法不同于一般沥青路面，其中涉及到水泥砂浆的灌注这一工序，因此灌入式复合路面的施工方法不同于一般沥青路面的施工方法。复合路面施工首先要垫铺大空隙基体沥青混合料，然后制作水泥砂浆并进行灌注工作，接着进行表面处理并养护，最后才能正常开放交通。 二、沥青灌入式复合路面施工工艺及质量控制 1、材料选择 沥青灌入式复合路面原材料在选择上要严格按照施工要求进行，基体沥青混合料和水泥砂浆的配比一定要达到工程要求。灌入材料用胶结料一般采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，灌入材料使用的砂要选用特细砂，不得选用海沙，严格控制砂的细度模数在0.7-1.5之内,以保证砂浆能顺利灌入。基体沥青混合料的原材料依据实际施工条件进行选择，沥青性能整套检验每批到货且至少检验一次，并留样备检。粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。应采用反击式破碎机轧制的碎石，粗集料有二个破碎面颗粒比例不少于90%,严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。细集料应采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的机制砂，不能采用料场的下脚料，并严格控制细集料的砂当量指标,砂当量必须大于60%以上。矿粉宜采用石灰岩加工而得，保持干燥和洁净，不得将拌和机回收的粉尘作为矿粉使用。原材料质量应从源头抓起，派专人进驻原材料加工厂，对不合格的材料不得进行装车、装船工作。 2、面层下卧层的检查与清扫 在沥青层施工之前做好下卧层的检查与清扫，检查下层的平面线型、高程、平整度、宽度等工程质量，对下层局部质量缺陷（例如严重离析和开裂以及油污造成松散等）应按规定进行修复。对下层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。灰尘应提前冲洗，风吹干净。铺筑上一层面层前，对下一层表面应进行彻底清扫，清除纹槽内泥土杂物，风干后均匀喷洒粘层沥青，宜选用进口的智能洒布机喷洒沥青，施工工艺按有关规定执行。粘层沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，不粘车轮时才可摊铺面层。施工前应对施工机具进行全面检查、调整，以保证设备处于良好状态，特别是拌和楼、摊铺机、压路机的计量设备，如电子称、自动找平装置等必须进行计量标定的调校。 3、基体沥青混合料施工 基体沥青混凝土采用大空隙开级配沥青混合料，大空隙开级配沥青混合料设计和施工可遵循《公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004》的OGFC混合料配合比设计方法及相关施工工艺。基体沥青混合料采用自卸汽车运输到摊铺地点。由于基体沥青混合料细集料较少，使得基体混合料有一定的自由沥青，为了防止自由沥青与车厢板粘连，因此要求运料车车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂；同时从拌和机向运料车上装料时，能够多次挪动汽车位置，以减少混合料离析；考虑到基体沥青混合料孔隙较大，容易产生通风散热，在运输过程中对每一运料车都采用油布覆盖的方式，保证混合料运输到现场的温度。基体沥青混合料摊铺与常规沥青混合料基本一致。进行摊铺工作宜采用ABG7620摊铺机，采用平衡梁的找平方式，把摊铺速度控制在2.0m /min左右。由于基体沥青混合料属于骨架-空隙型混合料，其粗集料占混合料比重80%以上，松铺系数较普通沥青混合料小。结合施工现场实际情况，为保证空隙率满足要求，碾压以静压为主。为便于水泥砂浆的灌入，碾压次数不宜过多，一般压实2-3遍即可，待温度稍稍下降后再碾压一遍，以消除轮迹。在进行碾压时需注意：基体沥青路面所有碾压需在80℃前完成，防止温度过低时双钢轮压路机碾压对基体结构的破坏，影响路面质量；