国内外地下商业案例分析PPT.ppt

国内外成功地下街商业案例;地下商业街经典案例;地下商业街经典案例;地下商业街经典案例;成功商业模式——台北捷运地下街;台北捷运系统的地下街地点分布主要集中在台北火车站周边,其中的4条地下街：台北捷运大街(EasyMall)、台北地下街(TaipeiCityMall)、站前地下街与忠孝西路站前地下街以台北火车站或台北火车站捷运站为主互相连通。;;;台北捷运地下街——运营模式; 台北市捷运系统地下街的管理模式原则上是整体两者混合使用,各段地下街按情况采用不同模式管理。 ; 让与地铁地下街连通的地面商圈经营者参与地下街的经营,可以有效让地下街与地面商业的关系强化,像台北市的太平洋SOGO百货,便有意取得台北东区地下街的经营权，使其卖场延伸到东区地下街,藉此巩固SOGO在台北东区商圈的地位。唯有采用打破地上商圈与地下街界限的规划模式,才有可能创造出具有经济效益的城市商业空间。 ;东京火车站八重洲地下街 大阪长堀地下街;日本的地下空间开发非常成功，政府曾经提出，要把一个日本变成10个日本。 日本大商场楼下几乎都有地铁，其地铁商业已经发达到无处不在的程度。日本的地铁站内往往设有大型百货商场或超市及其它休闲服务设施。可以说，日本人既拥有繁华的“地上涩谷”，也有丰富的“地下生活”。;;日本地下街——商业面积配比;日本地下街最大的消费特点——即时性、便利性。 调查显示，提供便捷购物服务的便利店是地铁最需要的业态，占15.1％；其次是书报亭，占12.2％。其它商业业态依次为：自动售卖机、书店、超市、休闲食品、西饼屋、咖啡厅等。 东京地铁仅便利店就有38家，2004年广告销售额362亿日元。整个地铁商铺2004年销售总额约980亿日元。;日本地下街——业态组成;商业规划上，和地面商业交叉定位，相辅相成。 站点上一般都建有高层商业建筑。;日本地下街——东京主要地下商店营业额与地面同类商店比较;位置;空间结构;位置;具体布局;经典车站商业案例;空间结构 ——占地38076平方米，总建筑面积237689平方米，地下3层，地上饭店部分16层，百货商店部分12层，塔屋1层，高达60米。 商业业态——酒店、化妆品商店、男女服装店、儿童用品店、珠宝钟表店、卧室用品店、美容室、摄影室、杂货店、外语培训学校，包括中国餐馆在内的各色餐馆、古董店、食品店，邮送业务点、旅行社、证券交易所、美术馆、剧院等。 京都火车站已经不是一个纯粹的火车站，是城市的大型开敞式露天舞台，古城全景的观赏点。;经典车站商业案例;经典车站商业案例;经典车站商业案例;经典车站商业案例;内部结构——挑高的候车大厅、人车分道的设计。候车大厅里的主楼梯按照法国巴黎歌剧院的风格，大厅的拱顶由法国艺术家黑鲁 （Paul?Helleu）根据中世纪的一份手稿绘制出黄道12宫图，共有2500多颗星星，星星的位置由灯光标出，一通电源便满目生辉。 商业业态——成为城市商业的一个结点而不是间隔，站台轨道在当初建造时就已深埋地底，使得商气人气可在这里汇集。主要商业业态包括餐饮、酒吧、甜品站、书店、博物馆、名品服饰、首饰店、剧院等休闲娱乐场所。 车站落成后，车站附近的公园大道上如雨后春笋般出现了许多饭店、办公大楼及豪宅，也因此使这里成为当时全曼哈顿岛地价最高的地区。;大多数公共交通设施的建设大多数只考虑了交通及使用功能，商业的因素往往容易被忽略，很难实现商业和交通两种功能的融合。 成功要点——把火车站与购物中心完美的结合，不把交通功能分布在一个平面上。;内部结构——占地1.5万平方米，呈现出中文草字头结构。草字头的一横，是东西走向的铁轨。草字头的两竖，则是南北方向长达160米的五层玻璃钢建筑。中间为三层“购物世界”，实现商业与交通的交融。 商业业态——“购物世界”有80多家商铺，购物面积大15000平方米，全天24小时营业，从吃穿用到图书和报刊，从名牌产品到普通的文具用品商店，从邮局到旅游服务中心等，一应俱全。 成功要点——将东西向、南北向的火车站台分别放置在最底下一层和最上面一层，而将商业分布在二、三、四层之间，并通过54座自动扶梯和34架电梯贯通连接。 柏林火车总站的这一规划思路，超越了传统的交通枢纽规划思路，使交通与商业功能得到更好的融合，提高了每个楼层的价值。;; 里昂机场高铁车站主要由铁道月台、车站大厅和通往机场的长廊三大部分所组成。铁道月台长度是500公尺，屋顶主要与次要支柱骨架皆为R.C.拱形结构，垂直结构支架则为倒Y字型R.C.支架，中央部分的屋顶是透明玻璃填充在骨肋之间的留空形式，靠外侧的R.C.拱形支架屋顶则披覆金属板。 常被拿来与一只飞???的小鸟相比。设计者卡洛特拉瓦借助钢筋混凝土技术所提供的种种新的表现手法，将一种结构上的强烈的表现手法，加入到了