白塔机场钢结构工程防腐防火涂装工艺方案设计研究.pdf

第六届全国现代结构工程学术研讨会 白塔机场钢结构工程防腐防火涂装工艺方案设计 张玉兰刘永建耿晓薇 (河北建设集团有限公司，保定，071070) 摘要：介绍了白塔机场扩建工程航站楼的工程概况，分析了其所处的环境，指出了进行防腐和防火涂装的德重要性和要 求。然后分别对室内钢构件和室外钢构件的工厂涂装方案和现场补涂方案从工序、技术要求、工艺要点和采用的设备等方 面进行了说明，并以室内钢构件的防腐涂装为例，从工艺参数、质量要求检测标准和仪器等方面说明了防腐施工工艺流程。 最后对本工程防腐和防火中采用的土层之间的相容性进行了分析，结果表明本项目所推荐采用的土层配套体系的材料均相 容，为防腐防火涂装工程的进行提供了保证。 关键词：钢结构涂装工艺，工艺流程，涂层相容性 一、 引言 建筑设计中采用的钢结构体系在使用过程中，钢材与大气中的有害气体接触，会在表面产生腐蚀， 使钢结构的有效截面面积不断减少，最终导致钢材有效截面面积不足以承担其荷载，而使钢骨架垮塌。 确保钢材在设计年限有效承载截面积不变是非常重要的。常用提高钢结构骨架耐久性的方法一是选择耐 久性好的钢材，二是对钢材表面进行防腐处理，喷涂防腐涂料以保证钢结构的耐久性。呼和浩特白塔机 场处于严寒且风沙较大的地区，年气候温差很大，对本工程钢结构防腐技术提出了新的课题，防腐的质 量直接影响钢结构的耐久性。本文通过对该工程防腐和防火涂装工艺方案设计，防腐和防火涂层的选择 等研究以确保防腐和防火涂装满足设计要求。 二、 工程概况 呼和浩特白塔机场扩建工程主要有航站主楼、连廊和指廊组成，如图1所示。航站主楼长205．44m， 宽约60m。指廊长约552m，宽约为27m。航站主楼和指廊通过之间连廊连接。航站主楼标高最高点为40．50m。 航站主楼主要有两榀变截面箱型刚性斜主拱，主拱落地长度205．44m，两榀拱脚距离50．4m，拱顶距 离12m，主拱最高高度40m，拱与地面成64度角。屋面中间最高点高度30m，主拱与沿纵向中心拱、两 边纵向联系梁、横向屋面梁、斜腹杆构成两个连体空间三角形桁架，形成了稳定的空间结构。 指廊跨度27M，柱距12M，采用箱型柱、托梁、焊接H型钢弧形梁、圆钢管檩条，材质均为Q235B。 本工程中钢主拱和钢管斜腹杆为室外外露钢构件，其余为室内构件。室内钢构件均作防火保护，耐 火极限为：柱2．5小时，梁2．0小时。设计要求防火涂料的种类需满足建筑专业的要求，并与防腐涂料相 适配。 三、 采用标准及规范 (1)GB8923—88涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 (2)GB／T12612—1990 多功能钢铁表面处理液通用技术条件 (3)GB50046—95工业建筑防腐设计规范 (4)GB50205—95 钢结构工程施工及验收规范 工业建筑2006增刊 1005 第六届全国现代结构工程学术研讨会 图1航站主楼和指廊三维轴测图 (5)GB9978．88建筑构件耐火试验方法 (6)GBl4907钢结构防火涂料通用技术条件 (7)CEC$24：90 钢结构防火涂料应用技术规程 (8)GAll0 建筑构件防火喷涂材料性能试验方法 四、 工厂及现场涂装工艺方案设计及说明 (一)室内钢构件防腐配套体系 1．工厂涂装配套 工厂涂装配套方案(表1)适用于工件在组装、焊接之前在工件制造厂或施工现场进行的首次涂装。 表1室内钢构件防腐配套体系工厂涂装配套方案 序 施工方式及相 涂装工序 技术要求 工艺要点 主要设备及检测仪器 号 关标准或规范 表面净化 无油、干燥 处理