白加黑路面反射裂缝防治技术研讨.pdf

公路交通 ·173- “白加黑路面反射裂缝防治技术研究 慕长春蒙云姜波 粱传波张鸿峰 重庆高等级公路建设投资公司重庆变通学院 【摘要】 随着国民经济和交通运输的发展，水泥混凝土路面行车舒适感茶、噪音大、维修难度大的 缺陷日益突出，新建高等级路面和旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层，简称4白加 黑’，已成为专家和交通部门的共识。在。自加黑’过程中，遇到的最大技术难题是原路 面裂缝和纵、横缝对沥青混凝士面层的放射问题a目前常用的是铺水泥稳定碎石基层、土 工格据、土工布、玻纤布等方法，收到了一定效果。本文拟对用钢丝网钢纤维活性粉末增 强混凝±(简称F．C或二钢混凝土)处治裂缝技术及在s108马坊一丁家段试验路的应用 进行介绍，以供参考。 【关键词】 “白加黑’路面反射裂缝防治技术 1前言 随着国民经济和交通运输的发展，水泥混凝土路面行车舒适感茶、噪音大、维修难度大的缺陷日 益突出。20世纪80年代以来修建的水泥混凝土路面普遍出现病害，断板、开裂、破、破碎的路面越 来越多，维修难度十分大，中断交通时间长，一定程度制约了国民经济的发展。随着国民经济实力的 增强，沥青来源的拓宽和性能的改善，对公路路面的使用要求越来越高。通过对水泥混凝土路面的反 思，修建沥青混凝土路面和旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面罩面改造，简称“白加黑’!路面，已 成为当前的主要发展趋势。但是在。白加黑’改造过程中遇到了一个很大的难题是1日水泥混凝土路面 原有的断板、裂缝和纵、横缝对加铺沥青混凝土面层的反射裂缝问题。经过国内外专家、学者的大量 研究，目前广泛采用了在旧混凝士路面上铺设水泥稳定碎石基层、士工格栅、士工布、玻纤布、油毡 等方法，收到了一定的效果，但亦存在一些不足之处。笔者在进行重庆市壁山县S108(老成渝公路) 马坊一丁家段旧混凝土路面维修加铺半刚性乳化沥青混凝土试验路面时，采用重庆交通学院研究的钢 丝网钢纤维活性粉末混凝士(简称F．C或二钢混凝土)进行裂缝修补和纵、横缝封闭收到了理想的效 果，为今后采用沥青混凝士进行旧水泥混凝土路面罩面，实施‘自加黑’改造，防止原路面裂缝反射 探索出了一种新材料和新途径。 2 F．C性能简介 Reinforced F,C是由钢丝网混凝土(FeⅡoConcrete)和钢纤维混凝士(SteelConcrete)复合而成高 性能混凝土的简称，其抗拉、抗裂、抗冲击、抗疲劳强度和韧性、延性等各方面力学性能都远远优于 普通混凝土，图1为F．C和GC结构典型荷载一挠度曲线，从图1可以看出，F．C的极限强度比普通 混凝士高得多，前者的初裂荷载已超过了后者的极限荷载；F．C由于钢纤维的掺入有效地降低了混凝 土基体内部微裂缝的扩展速度，阻止和延缓了裂缝的产生和发展，在钢纤维和钢丝网从混凝土基体脱 粘拔出的过程中需要吸收和消耗大量的能量，从而使裂缝的性状发生了根本的变化，混凝士基体开裂 ．f74． 2006年中国交通土连I程学术论文集 后，钢纤维与其承受的荷载进行重分配，破坏过程较缓慢，应力·应变曲线下降缓慢，不似普通混凝士 一旦有裂缝产生，很快破坏。应力应变曲线较短，顶部陡变，凡乎没有踢显的下降段，P～F曲线下鹄 包络面积较之普通混凝土大得多。 3OO————．．．—— 225 __3．75 ， --q2．5 ／ …1125