大众01N自动变速器拆解.pptVIP

AG4变速箱概述 A：Auto 自动 G： Gearbox 变速箱 4： 4 前进档 AG4变速箱分类： 01M：用于横置发动机，如SKODA、JETTA 等。 01N： 用于纵置发动机，如PASSAT等 1.液力元件 01N自动变速器液力元件包括液力变矩器及油泵等，用于动力传递及提供液压元件的动力源。 油泵体 2.控制机构 01N自动变速器采用电子、液压控制，电控部 分包括电子控制单元J217及其相应的传感器 和执行原件；液压部分包括阀体等。 3.变速机构变速机构包括换挡执行元件和行星齿轮组。 （1）换挡执行元件由3个离合器、2个制动器和1个 单向离合器组成。 K2离合器 B2制动器 K1离合器 K3离合器 B1制动器 4.主传动机构: 主传动机构包括输入小齿轮、输出齿轮、小齿轮轴、差速器及输出法兰等。 5.变速器壳体及相关部件 变速器壳体及相关部件包括驻车锁止机等， 变速器内部有两个分割的箱体，变速机构的 腔内装ATF油液；主减速器及差速器腔内装 齿轮油液。 （二）大众01N型自动变速器的换挡原理： 1.各换挡执行元件的名称及功用: 2.各挡传动时离合器、制动器及单向离合器的控制: ④3挡：泵轮→涡轮→离合器K1 和K2→大、小太阳轮→长、短行星齿轮→齿圈输出 ⑤4挡：泵轮→涡轮→离合器K3 →行星架，制动器B2制动前排大太阳轮→齿圈输出 ⑥R挡：泵轮→涡轮→离合器K2 →大太阳轮→长行星齿轮→制动器B1工作，制动行星架→齿圈输出 （三）大众01N型自动变速器的拆卸步骤： （四）注意事项： 1.注意人身安全,认真执行7S管理。 2.在分解自动变速器时，应将所有组件和零件按分解顺序依 次摆放，以便于检修和组装。要特别注意各个止推垫片、推 力轴承的位置，不可错乱。 3.分解行星排、单向离合器时，应先确认各个单向离合器的锁 止方向。 4.自动变速器的安装应在所有零件均已清洗干净,各离合器、制 动器、阀体、油泵等总成均已装配好并调整完毕后进行。安装自动变速器时，应更换自动变速器各接合面及轴颈上所有密封圈或密封环。 5.安装一些小零件时，为了防止零件掉落，可在小零件表面上涂沫一些普通润滑脂或凡士林，以便将小零件固定在安装位置上。 8拆下自动变速器油泵螺栓 9．将螺栓均匀拧入自动变速器油泵螺栓孔内，将自动变速器油泵从变速器壳体中压出 10．将带有隔离管、B2制动片、弹簧和弹簧盖得所有离合器拔出 11．将螺栓旋具插入大太阳轮的孔内，防止齿轮机构转动，以松开小输入轴螺栓 12．拆下小输入轴上的螺栓和调整垫圈，行星齿轮支架得推力滚针轴承留在变速器或主动齿轮内 13．拔下小输入轴 14拔出大输入轴和大太阳轮 15．拆卸单向离合器前，应先拆下变速器转速传感器G38 16.拆下隔离管弹性挡圈 * 学习任务三 大众01N自动变速器拆解 一辆装备01N自动变速器的帕萨特B5轿车。车主反映：行驶时出现2挡打滑的故障现象。需要你对换挡执行元件进行检测，确定故障部位并进行修理。经过前期诊断之后，排除阀体和控制单元故障，确定为变速器制动器或直接挡离合器故障，因此，需要掌握相关技术资料，制订工作计划，实施拆装自动变速器更换零件的任务，并保证装配质量。 任务描述 一、大众01N型自动变速器的基本组成： B1 K3 K1 K2 B2 单向离合器 锁止离 合器 变扭器 液压控制阀体 捷达 宝来 A A 油泵体包含： 油泵盖 主动齿轮 被动齿轮 进油腔 出油腔 01n电控系统的组成 控制单元J217 接受信号 处理信号 发出指令 监控作用 替代信号 G69- 节气门电位计 G38- 变速器转速传感器 G68- 车速传感器 G28- 发动机转速传感器 F125- 多功能开关 F- 制动灯开关 F8- 强制低速档开关 G93- 变速器油温度传感器 输入元件 执行元件 滑阀箱 变速杆锁止电磁铁 N110 起动锁止和倒车灯继电器 J226 发动机控制单元 速度调节装置 空调装置 变速杆位置指示板* 离合器K2 制动器B2 离合器K1 离合器K3 单向离合器 制动器B1 K2离合器： 倒档离合器 包含： 卡环 法兰 摩擦片 钢片 波形片 回位弹簧卡环 回位弹簧 回位簧支撑座 活塞 B2制动器： 2/4档制动器 包含： 弹簧头 弹簧 波形片（仅限DFL、DFM、DFG、DFH、DFK） 钢片 摩擦片 上、下法兰 B2支撑座 K1离合器： 1-2-3档离合器 包含： 支撑环（塑料卡片） 内摩擦片支架 卡环 上、