浅谈在利用肥槽回填区域时不均匀沉降问题的应对措施.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈在利用肥槽回填区域时不均匀沉降问题的应对措施 中建三局集团有限公司东北分公司 辽宁沈阳 110000 　　摘要：随着城市建设的不断推进，城市内可开发的剩余土地越来越少，可谓寸土寸金，这使得项目在开发建设时可使用的场地空间变得极其有限，如何充分合理的使用既有场地，便变得尤其重要。在施工时，肥槽是一个不可浪费的区域，在地下室施工完成土方回填后，有效的利用好这块区域作为临时施工道路、材料堆场、搭设模板支撑体系等，可节省许多空间。然而在施工中，由于夯实不足等原因，不可避免的使肥槽区域会出现不均匀沉降，这就使在利用该区域时如何解决不均匀沉降成为一个难题，本文主要通过某项目介绍了施工中在合理利用肥槽回填区域时不均匀沉降问题的应对措施，为类似工程提供经验。 　　关键词：肥槽；沉降；钢板；支撑体系；工字钢 　　1前言 　　随着建筑用地成本的不断增加，将建筑红线内场地利用率最大化尤为重要，肥槽回填区域可以用来作为临时施工道路、材料堆场以及搭设模板支撑架，但是由于肥槽回填区域的特殊性，不可避免的会出现不均匀沉降问题，加之工期紧张，不可能等到回填土夯实且沉降稳定后再使用该区域。如何很好的解决这种困难合理的利用肥槽回填区域并保证该区域在使用期间的安全性是一个值得研讨的课题。本文主要通过某项目施工实例，介绍了在利用肥槽回填区域时应对常见的不均匀沉降问题的解决方法，为类似工程提供经验。 　　2适用范围 　　适用于利用肥槽回填区域作为临时施工道路、材料堆场及搭设模板支撑体系。 　　3工程概况 　　某工程位于沈阳市大东区繁华商业区，为城市综合体，场地狭小，占地面积1.5万平方米，总建筑面积17万平方米，地下3层，地上由1座5层商场和3栋超高层塔楼组成。该工程基坑深-20.6m，基坑支护采用支护桩，基础为筏板基础，结构体系主要为框架-剪力墙结构。根据工程设计，地下室外墙与支护桩间存在1350mm～1500mm宽肥槽。 　　4施工方法 　　（1）利用肥槽回填区域作为临时施工道路及材料堆场 　　由于场地狭小，可用空间有限，项目在地下室结构封顶后进行了肥槽回填施工，拟将回填区域用C20混凝土硬化后作为地上结构施工时的施工道路及材料堆场，但由于施工工期紧张，无法等到回填土压实系数达到设计要求，又考虑到夯实效果不理想，可能带来的不均匀沉降，再加上随之将来的雨季会加剧沉降，届时会对临时施工道路材料堆场区域造成严重的破坏，项目综合考虑后，采用铺设钢板，代替传统的混凝土硬化。 　　钢板道路宽度5m，采用5m*2.5m*0.02m规格钢板拼铺而成，钢板与钢板间采用螺栓+垫板的形式连接，螺栓规格为D18，垫板为200mm*100mm*10mm钢板。钢板铺设前需对基层进行处理，先用渣土按照标高找平后，再铺设一层100mm厚小碎石，最后利用塔吊进行钢板拼铺，塔吊覆盖不到的地方可采用钩机辅助铺设，铺设时两侧钢板要注意错缝。材料堆场的铺设方法与道路一致。 　　 　　图4.1.钢板路应用现场图 　　项目通过采用铺设钢板，对克服回填区域不均匀沉降有很好的效果，当肥槽回填土发生不均匀沉降时，可针对沉降区域将局部钢板吊起后重新填实即可，而且钢板间采用螺栓连接，安拆方便，尤其逢雨季，回填区域沉降发生频繁，维修次数多。铺设钢板虽一次性投入成本高，但后期的维护成本低，而且钢板可循环周转使用，剩余价值也高，综合来看，采用铺设钢板为项目节省了成本，同时减少了混凝土的使用量，符合绿色施工要求。 　　（2）在肥槽回填区域搭设模板支撑体系 　　项目裙房有5层结构，在裙房北侧2层以上有悬挑结构，最大悬挑长度为3.9m，最大模板支设高度为10m，悬挑结构下正是肥槽区域，由于肥槽刚刚回填不久，回填土的密实度远远达不到要求，直接在回填土上支设模板体系极不安全。项目结合现场通过采用迈达斯计算后，打算采用架设工字钢作为临时支撑架，然后在工字钢上搭设模板支撑体系。 　　工字钢采用18#，工字钢间距根据模板支撑架体为900mm，由于现场首层楼板标高比室外地面高，所以室外侧水平工字钢需采用竖向工字钢支撑在原支护桩冠梁上，结构内侧工字钢只需架设在结构上即可，并焊接D20钢筋连接成整体，详见下图 　　 　　图4.3.1-1剖面图 图4.4.工字钢受力计算图 　　通过在肥槽上架设工字钢作为模板支撑体系的临时基础，提高了施工的安全性，保证了施工进度，而且工字钢可循环利用作为后期搭设悬挑架使用，整体实施效果显著。 　　5结束语 　　本文通过某项目利用肥槽回填区域作为临时施工道路、材料堆场及搭设模板支撑体系从???克服不均匀沉降的施工实例，讲述了施工中利用肥槽回填区域的常见问题及处理方法，该施工方法可行性高，能很好的应对回填区域不匀均沉降的问题，操作简单