THDS探测站工作原理.pptVIP

第二部分 探测站工作原理 THDS-A 型红外轴温探测系统（以下简称THDS-A型系统）包括探测站、红外线复示中心、红外线监测中心等组成，探测站是整个系统的主要部分，完成列车车速、轴距、轴温等列车运行信息的采集、处理以及信号的传输通信等功能。 探测站整体工作流程如下图表示： 第一章 系统过车采集工作流程 系统过车采集模块作为整个系统中的最重要模块，主程序把该模块置为最高优先级处理的线程，该线程中还派生出侦测磁钢信号子线程，AD信号采集子线程和车号信息处理子线程三个线程同时运行。 该线程主要实现的功能包括5个部分： 1． 全列过车轴温波形和磁钢信号波形的采集。 2． 辅助磁钢板的中断信号处理及轴距，车速数据。 3． 列车车号信息的采集。 4． 外围硬件IO 控制及环箱温，靶温等温度处理辅助数据采集。 5． 系统工作时独立的自检信息所需数据的采集。 第二章 系统自检工作流程 系统自检分为实时状态检测和手动控制检测两部分。 1．实时状态检测 系统运行过程中，定时刷新各项实时状态，如果当前正在过车，暂停刷新。同时定时检查各项状态是否变化，如果变化在本地保存报文并上传至中心。实时状态检测无须人工参与，由系统自动完成。 实时状态检测工作流程如下： 2．手动控制检测 手动控制检测分为状态单独控制和状态整体控制两大部分。 状态单独控制分为7项，开/关总控，开/关保护门，开/关热靶总控，开/关热靶，开/关 校零，开/关车号，启动/关闭除雪。用户在点击控制按钮后，主界面将设置对应的控制状态，采集线程根据当前的控制状态做相应的处理。 工作流程如下： 状态整体控制分为5项，前放板自检，探头噪声检测，探头漂移检测，磁钢噪声检测，电源波动检测。 前放板自检是通过给指定通道固定电压，对前放板本身进行检查。在用户进行前放板检测时，主界面线程给采集线程发送消息通知开始检测。检测完毕后自动生成单项自检文件保存在本地。 工作流程如下： 探头漂移检测过程需要5分钟，如果检测过程中探测站正在过车，系统自动停止检测并切换到实时状态页面。在用户进行检测时，每10秒从通道读取一点，取30点后，计算出峰逢值，显示在列表中，并生成单项自检文件保存在本地。 工作流程如下： 系统自检报表功能是将上述五项检测逐一自动完成，最后生成固定格式的报表，保存到本地并上传至中心。 工作流程如下： 第三章 系统通讯流程 探测站通讯使用独立的功能模块实现，采用文件共享的存储方式，和探测站主程序完全独立，互不干扰。探测站将上传文件都自动保存至上传文件目录中，通信线程实时监视该目录，如果有更新文件，则将该文件取出上传。 工作流程如下： * *