试车道路施工的关键技术措施.pdfVIP

施工技术 广东建材2010年第6期 试车道路施工的关键技术措施 黄泽红 (广东省第四建筑工程公司) 摘 要：本文以试车场工程为实例，介绍了试车道路工程的施工方法及重点解析比利时石头路、低 u路、鱼鳞路、凸块路、单边扭 曲路路面施工的操作要点，为同类型工程施工提供借鉴。 关键词：比利时石头路；低 u路；鱼鳞路；单边扭曲路；关键技术措施 1前言 校测无误后按设计要求打 口，承插 口接 口应平直，环形 汽车试车道路属专业技术测试异性道路，包含多种 间隙应均匀，灰 口应整齐、密实、饱满，不得有裂缝、空鼓 复杂的路面、路况 ，主要是用于测试新型汽车 的各种性 等现象。砂浆接 口在承 口外端应抹成45。斜坡。回填土 能，为提高汽车研发能力提供科学依据，为新车型的设 应在两侧管腔 同时对称进行，用木夯人工夯实，管顶上 计、开发、试验、鉴定提供可靠的硬件保障；由于专业试 50cm范围内也采用 同样的方法夯实。超 出上述范围后， 配打夯机夯实 ，并满足要求的压实度 。 车场对道路设计、技术参数、安全性和施工技术要求极 高，在施工过程中，必须不断突破传统建设的模式，采用 2．3道路底基层施工(级配碎(砾)石基层) 新技术，以确保工程质量达到设计及使用要求 。 2．3．1测量放线及石料选择 在路床上恢复道路中线，直线段每 20m设一中桩， 2施工工艺 平 曲线段每 lOm设高程桩，并标出基层面设计高程，摊 汽车试车道路工程的施工工艺流程包括了测量放 铺作业时，4～6m放置测墩，并依据钢丝绳及摊铺厚度 线一管道施工一道路底基层施工一道路上基层施工一 测设墩顶标高，控制设计标高。 道路面层施工。 2．3．2石料选用及摊铺 2．i测量放线 石料质地坚韧、无杂质，颗粒级配符合要求 ，混合料 接收测量桩时，应及时检查测量桩的数量和桩位是 拌和均匀，无粗细颗粒离析。在加工场集 中拌和，拌合料 否变动，及时向相关单位提出补桩 申请，并记录好里程 需按设计要求规定的配合比配合。施工时 自卸车倾倒速 桩及坐标桩位标记。对标桩采取混凝土加固，砌筑保护 度要慢，应使混合料缓慢落下，若在摊铺时发现局部粗 井，加设防撞护栏等措施加 以保护。 细集料离析严重，应更换材料或按照设计配合，以消除 根据工程施工的实际需要，进行施工控制网的布 因离析造成的基层强度降低。采用人工配合摊铺机铺筑 设，建立首级、二级控制测量网点，采用全站仪测量技 碎石底基层。 术，使路面的精度达到了平面±2mm，高程±4mm的误 2．3．3碾压及接缝处理 差。 级配碎石经摊铺整平后 ，立即采用重型压路机碾 2．2管道施工 压，碾压时方 向与路线中心平行，直线段由边到中，超高 2．2．1测量放线及沟槽开挖 段 由内侧 向外侧 ，钢轨重叠 1／3，碾压要 以达到压实度 管道施工前需放线定位，根据设计图纸在现场钉好 为止，压实后表面平整，压不到位处采用打夯机夯实。碾 中心线、开挖线、井位控制线。沟槽开挖时采用液压挖掘 压速 度 开始采 用 1．5～1．7km／h，以后采 用 2．0～ 机，为保证基槽底土体不被扰动，机械开挖时应预留 2．5km／h。分层摊铺 ，并分层压实。 0．2m厚的土层用人