铁路路堤稳定性影响因素分析.pdfVIP

第27卷第6期 长 江 科 学 院 院 报 Vo1．27 No．6 2010年 6月 JournalofYangtzeRiverScientificResearchInstitute Jun．20 l0 文章编号：1001—5485(2010)06—0049—05 铁路路堤稳定性影响因素分析 吴雪婷 。徐光黎 (1．岩土钻掘与防护教育部工程研究中心，武汉 430074；2．中国地质大学(武汉)工程学院，武汉 430074) 摘要：铁路路堤稳定性分析是路堤设计、施工和运营阶段的关键，其影响因素很复杂。以典型的双线铁路路堤模型为 基础，采用传统的瑞典条分法对铁路路堤施工期和运营期的稳定性分别进行了计算，对得到的稳定安全系数进行了 系统分析，讨论了路堤高度、地基土类型及固结程度、地基土抗剪强度参数等对铁路路堤稳定性的影响。结果表明： 随着路堤的增高，稳定安全系数呈双曲线的递减趋势；在施工期，考虑地基土固结时得出的稳定安全系数均大于不考 虑固结时的结果，两者之间具有 良好的线性相关性。从安全角度考虑，建议铁路路堤填筑完建期的稳定性分析采用 快剪指标，对于软弱地基 ，还应考虑地基土的固结强度增长；放置与铺轨期和运营期的稳定性检算宜采用固快指标。 关 键 词：铁路路堤；稳定性；影响因素；固结 中图分类号：U213．11 文献标识码 ：A 算方法较多，各规范采用的方法也不尽相同 ， 1 概 述 工程上实际采用的主要是瑞典条分法和简化Bishop 法。瑞典条分法是最简单最古老的一种条分法，此 随着我国铁路建设事业的不断发展，尤其是高 法应用时间很长，积累了丰富的工程经验 ，一般得到 速无碴铁路的兴建，铁路所通过路段的各种地质情 的安全系数偏低，即误差偏于安全方面，故 目前仍然 况越来越复杂，为了最大限度地减少灾害的发生，以 是工程上常用的方法H 。 及满足线路稳定性、平顺性、经济合理性的要求，无 路堤和地基的整体稳定性分析可以采用瑞典条 论是在其勘察、设计还是施工阶段，铁路路堤和地基 分法 J，计算图示见图1。 的整体稳定性分析一直都是岩土工程领域关注的热 r) 点问题之一。影响路堤稳定性的因素很多，很多学 者在这方面进行了相关研究 J，但针对铁路路堤 稳定性影响因素的系统分析并不多见。 本文选取典型的双线铁路路堤模型，采用传统 的瑞典条分法对铁路路堤施工期和运营期的稳定性 进行了计算，对得到的稳定安全系数进行了系统分 图1 瑞典条分法计算示意图 析，讨论了路堤高度、地基土类型及 固结程度、地基 Fig．1 Calculationdiagram ofFelleniusmethod 当不考虑地基土的固结时，稳定安全系数F 的 土抗剪强度参数等对铁路路堤稳定性的影响，并给 计算公式为 出了不同阶段路堤稳定性分析的参数取值建议 。 ∑5+∑(+ ) … s ——] 一 。 ¨ 2 路堤稳定性计算方法 式中：i√为分土条编号，i