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供应链设计策略对竞争力的影响 一、两种设计策略 在“成都航空技术公司与美国普维公司的国际供应链分析”这 个案例中，刚开始合作双方采用的是来料加工（VRM）方式。因为 航空原材料的采购过程是特定，受法律制约，因此能满足原材料质量 要求的原料供应商只集中在欧洲和北美。所以案例中维普和成航技的 供应链就必须增加一层，即原料必须先从欧洲或北美的供应商运到成 都。普维公司从一开始就采用了来料加工的办法，即由普维负责原材 料的购买，然后运送到成都进行加工生产。 后来，为了缓解目前供应链中的供与求过程中的问题和矛盾， 普维在考虑另一种设计方式叫 VSM(VendorSupplied Material) 或” 原料自理”式。在这种形式下，成航技可以直接与原料供应商联系， 并且承担采购、物资管理、生产规划和运输决策中的所有责任。这种 方法可以减少普维公司在需求预测和协调内部规划过程的参与，也给 予成航技对整个供应链的决策和管理一定的权利和义务。这种形式能 解决 VRM 供应链中的大多数问题，但对双方的协调、合作、和交 流要求更高。 二、优劣分析 以下简要就信息共享、合作规划、预测决策、责任分担、交流 渠道等几个方面对两种设计方案进行优劣势分析。 1、信息共享 在VRM中，普维掌握着对供应链的中心控制，特 别是对资金和信息的控制，这使得成航技几乎完全成为了一个没有决 策部门的生产加工厂。而在VSM中，由于成航技可以直接与原料供 应商联系，并且承担采购、物资管理、生产规划和运输决策中的部分 责任，这就使得信息的来源更为广泛，既有普维提供，也有成航技的 自主搜罗，信息的共享使得合作双方对市场的把握会更加精准，同时 也给予成航技对整个供应链的决策和管理一定的权利和义务,提高员 工的自主性。 2、合作规划 在VRM中，双方虽然是合作，但实际上只是普维 单方面主导，成航技负责接受生产计划进行生产，很少会有机会进行 共同规划，这使得作为外国企业的普维缺乏了解中国市场的机会，在 人力资源管理、运输、库存等问题上未必能与中国市场同步。而在 VSM中，由于成航技有了更多的自主权，可以凭借自己的“地主优 势，更好的对上述因素进行规划与管理，从而使组织总体结构实现更 优。 3、预测决策 在VRM中，很显然所有的预测决策都由普维作 出，成航技基本并未参与。而VSM则是双方协同合作，共同进行预 测决策，这至少就带来了一个好处，那就是由成航技可以提供关于中 国市场最地道的信息，弥补了以前普维在这方面的无知，从而使得合 作联盟的决策更加符合市场需求。 4、责任分担 在VRM中，由于决策由普维作出，整个供应链由 普维主导，相应的，普维应该承担几乎全部的责任，成航技所承担的 只是生产上可能出现的责任问题，双方的权责非常明确。而在VSM 中，由于普维和成航技共同享有决策权，所以责任也由双方共同承担， 这就可能产生权责不明确、出现意外后互相推诿的问题。 5、交流渠道 在VRM中，由于国外市场经济体制的相似性，普 维同欧洲和北美的供应商进行贸易往来会轻车熟路，不致出现大的问 题。而VSM却存在这样的风险，因为如果让成航技直接与供应商联 系，一是以前没有这方面的经验，二是对中西方经济体制的差异可能 产生诸如涉及法律、海关等方面的障碍，从而影响到整个供应链的正 常运作。 三、评价 从以上分析可以看出，虽然VSM在信息共享、合作规划、预测 决策等方面具有比较优势，但在责任分担和交流渠道方面则显得不如 VRM。当然，两种方案在工作协调、资源分配、绩效监督等其它方 面各有优劣，很难说一种方案明显优于另一种。 也可以这样说，VSM能更好的解决VRM供应链中的很多问题， 但它同时也对双方的协调、合作和交流提出了更高的要求。在国际供 应链中，合作伙伴之间的交流，对整个供应链的正常运营起着举足轻 重的作用，同时也富有一定的挑战性。在现有的普维供应链中，信息 技术在两公司间的信息交流和共享中发挥作用还很微小，主要由于中 国信息系统基础结构的不完善。随着中国政府对物流行业重视力度不 断加大，同时中国的信息系统也在不断完善，相信合作双方的协调、 合作和交流会比以前得到改善，在这种情况下，VSM的竞争优势将 会超越VRM，从而取而代之。