浅埋偏压隧道衬砌受力特征及破坏机制试验研究-中南大学学报.PDFVIP

第 44 卷第 8 期 中南大学学报(自然科学版)  Vol.44  No.8  2013 年 8 月  Journal of Central South University (Science and Technology)  Aug. 2013  浅埋偏压隧道衬砌受力特征及破坏机制试验研究 1  1  1  2  3  雷明锋  ，彭立敏  ，施成华  ，王立川  ，刘正初  (1.  中南大学 土木工程学院，湖南 长沙，410075；  2.  成都铁路局，四川 成都，610082；  3.  中国中铁二院 昆明勘察设计研究院有限公司，云南 昆明，650201)  摘要：运用相似理论及弹性力学基本方程，推导得到模型试验的相似准则，并对其试验方法进行具体设计。通过 开挖模拟 15°，30°，45°这 3 种偏压角模型隧道，对浅埋偏压隧道围岩压力、衬砌结构应力的动态变化规律和分 布形式以及衬砌和围岩的破坏机制进行系统研究。研究结果表明：隧道在开挖过程中，围岩压力及衬砌内力均随 开挖而持续变化，在开挖面附近，围岩应力释放明显，表现出显著的偏压特征和时空效应现象；随着偏压角增大， 浅埋侧围岩压力逐步减小，而深埋侧围岩压力增大；“规范法”关于浅埋偏压隧道围岩压力的计算低估了荷载的偏 压特征，欠安全；偏压荷载的存在改变了结构的受力状态，不同位置的破坏形态和破坏类型差异明显，且受偏压 角度的影响，在实际施工过程中应对衬砌结构的表观形态发展特征进行密切观测，以采取针对性处治措施；全施 工阶段围岩的破坏过程可描述为局部位移变形→深埋侧浅表受拉开裂→深层剪切滑移，其破坏形态为以隧道为 顶，边仰坡线为底的倒锥形体，且破裂角受偏压角的影响，浅埋侧破裂角较规范值小，而深埋侧破裂角大于规范 值，从破坏形态上亦说明“规范法”低估了偏压特征。 关键词：偏压隧道；浅埋；衬砌结构；受力特征；破坏机制；模型试验 中图分类号：U456.2  文献标志码：A  文章编号：1672−7207(2013)08−3316−10  Model research on failure mechanism and lining stresscharacteristics  of shallow buried tunnel under unsymmetrical pressure  1  1  1  2  3  LEI Mingfeng , PENG Limin ,SHI Chenghua ,WANG Lichuan , LIU Zhengchu  (1.School of Civil Engineering, Central South University, Changsha 410075, China;  2. Chengdu Railway Bureau, Chengdu 610082, China;  3.Kunming Survey, Design and Research Institute Co.Ltd. of CREEC, Kunming 650201, China)  Abstract: Using the similarity theory and fundamental equations of elasticity mechanics,the