芳纶浆粕纤维在氯丁橡胶基摩托车变速V带中的应用研讨.pdfVIP

2006年橡胶新技术交流暨信息发布会 芳纶浆粕纤维在氯丁橡胶基摩托车 变速V带中的应用研究 吴卫东1吴贻珍2钦焕宇3周彦豪4张立群¨ (1．北京化工大学先进弹性体材料研究中心(CAEM)，北京化工大学100029； 2．无锡贝尔特胶带有限责任公司，江苏省无锡市214037； 3．黑龙江富锦市橡胶有限责任公司，黑龙江富锦市156100； 4．广东工业大学材料与能源学院，广东省广州市510090) 摘要：对比研究了芳纶浆粕纤维和尼龙66短纤维增强氯丁橡胶基V带底胶和粘合胶的静态拉伸力学性 能、动态力学性能、加工流动性能、微观结构形态和所制备成品V带的疲劳寿命。研究结果表明，芳纶浆粕具 有独特的超细短纤维结构，芳纶浆粕纤维与氯丁橡胶基质之间的界面结合良好，采用芳纶浆粕纤维部分或者 完全替代尼龙66短纤维应用于摩托车变速V带底胶，改善了底胶纵向柔性和曲挠疲劳性能，降低了底胶动 态生热和高温工作性能，因而有效改善了V带的疲劳寿命。采用芳纶浆粕纤维改性V带粘合胶后，改善了粘 合胶和底胶的模量匹配性，同时对粘合胶与拉伸线绳之间的粘合无不利影响，进一步提高了V带的疲劳寿命。 关键词：芳纶浆粕；短纤维；复合材料；V带；传动带 摩托车V带是摩托车的主传动件，摩托车在 的有机短切尼龙或者聚酯纤维更好的加工性能、动 行驶过程中，为适应路况和承载负荷的需要，变速 态力学性能和高温力学性能等特点，试图采用芳纶 频繁，因而要求V带具有强度高、横向刚性好、纵 浆粕纤维部分或者完全替代尼龙或聚酯短纤维应 向耐屈挠疲劳、耐磨和耐热性优异、使用寿命长等 用于摩托车变速V带底胶来提高V带的疲劳寿 命，采用芳纶浆粕纤维改性V带粘合胶来改善粘 特点。GB／T18860--2002“摩托车变速V带”规定 了适用于驱动摩托车的主传动及变速用的V带的 合胶和底胶的模量匹配性以提高V带的疲劳寿 疲劳寿命不小于100h，而国内摩托车变速V带产 命，获得了一些有价值的结论。 品主要以CR为基质橡胶，以尼龙或者聚酯短纤维 1试验部分 作为底胶增强材料，聚酯线绳为抗拉体材料，产品 h 1．1材料 的疲劳寿命普遍较短，达到国家标准要求的100 Twaron公司生 比较困难。关于短纤维增强橡胶复合材料在传动 芳纶浆粕纤维：以荷兰Teijin 带中的应用，青岛橡胶工业研究所的马培瑜【1吨]，无 产的Twaron--3091型芳纶浆粕为基础，按照北京 锡橡胶厂吴贻珍[3]、洛阳市橡胶制品厂的苏华强等 化工大学专利申请“芳纶浆粕预处理方法(ZL 人[41进行了尼龙、聚酯、纤维素、棉等短纤维增强输 送带、平型传动带、V带的研究。作者以前些年对 隔离”改性处理，得到HAP3091型芳纶浆粕预分散 有机短切纤维增强橡胶复合材料结构性能应用的 体，HAP3091中芳纶浆粕纤维含量为33．3％； 研究[5-8]和最近对新型芳纶浆粕超细纤维增强橡胶 DCNF尼龙短纤维：采用黑龙江富锦市橡胶有 复合材料结构与性能的研究睁11]为基础，考虑到芳 限公司生产的的FN66—3型尼龙66浸渍预处理短 纶浆粕超细纤维增强的橡胶复合材料具有比传统 切纤维，纤维长度3毫米，直径23微米； V带底胶和粘合胶的短纤维改性配合：混炼胶 由无锡贝尔特胶带公司提供，参考配方如下；CR： 作者简介：吴卫东(1950一)，博士研究生，主要从事芳纶浆粕 顶处理技术及其增强橡胶复合材料结构性能应用 的研究及聚合物基材料的配方研究。 5；防老剂：4；短纤维：变量。