浅谈道路桥梁工程的检测技术.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈道路桥梁工程的检测技术 　李星 　　广州建设工程质量安全检测中心有限公司（广州510440 ） 　　摘要：道路桥梁的检测能够为道路桥梁在交通运输上承担重要任务、承载重大责任时，提供有力的安全保障。本文根据自己长期道路桥梁检测技术实践经验，以道路桥梁检测技术为对象，对道路桥梁检测的声发射、超声波、地质雷达、冲击回波、红外热像、机械等技术和内部缺陷、外观缺陷、结构性能等检测方法进行了详细阐述。 　　关键词：检测技术；道路桥梁；原理；优势； 　　 　　0 引言 　　我国道路桥梁事业随着保障城市交通方便、快捷出行的同时，道路桥梁上经常性的车祸、超载、养护、地震、洪水等因素的影响，导致了各种各样的损伤、病害，有些甚至是结构性的问题，严重影响了使用寿命与运营安全。因此，需要采用科学、先进的检测技术与方法，定期对道路桥梁进行安全、质量的全面检测。 　　 　　1. 道路桥梁检测的重要性 　　道路桥梁设计、建造、使用年限长，每天都运行着各种大型的交通工具，承载着巨大的破坏压力。例如，大型的道路桥梁是否能够承载各种大型交通工具的通过，多少交通工具的通过会超过它的承受力而造成损害等。如果道路桥梁建造时，选择的材料没有达到工程质量要求，在使用一段时间后肯定会出现一些塌陷、裂缝等质量问题，因此，必须对道路桥梁进行不断的检测、更新，才能尽量减少道路桥梁所带来的危害。同时，道路桥梁作为我们的社会各方面正常工作的重要建筑，我们必须保证它的各方面的安全，只有定期的进行检测，才能不断的发现问题，进行完善和改造。 　　 　　2. 道路桥梁的检测技术 　　道路桥梁检测作为一项技术一直在科学化、多样化更新发展，到目前为止，已经可以使用多种技术检测手段。 　　2.1道路检测技术 　　⑴.路面弯沉检测新技术 　　路面弯沉检测是我国柔性路面强度测量的一项主要指标。路面弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形值。检测方法有以下几种： 　　①.激光弯沉测定仪法。在测定时，将测定仪固定在路面上汽车的后轮隙中，利用汽车驶离被测点时路面回弹，带动原固定于地面上的硅光电池测头向上升起，使激光器发出的激光束通过进光射到硅光电池上产生光电流。并根据光电流的大小来计算路面回弹变形的数值，即路面回弹弯沉值。这种弯沉仪操作简易、精度高、读数稳定、体积小、质量轻、造价低且容易研制。 　　②.自动弯沉测定仪法。在检测路段上，该测定仪在牵引车的作用下以一定的速度行驶，将测定仪的弯沉测定梁放在车辆底盘的前端并支于地面保持不动，当后轴双轮隙通过测头时，弯沉通过位移传感器等装置被自动记录下来。这时，测定梁被拖动，以两倍的牵引车速度拖到下一测点。 　　③.落锤式弯沉仪法。此法是通过计算机控制下的液压系统启动落锤装援，使一定质的重锤从一定高度自由落下，冲击力作用于承载板上并传到路面，导致路面产生弯沉，通过分布距测点不同距离的传感器，检测结构层表面的变形，记录系统将信号输入计算机。 　　⑵.路面平整度检测技术 　　平整度的测试设备分为断面类和反应类两大类。断面类测定路表凹凸情况，反应类测定路表不平整程度。目前，断面类设备包括3 m直尺、连续式平整度仪和激光路面平整度测定仪等，反应类设备包括车载式颠簸累积仪等。 　　①.3m直尺。测试时把3m直尺轻放于路面上，将画图仪移至其一端，用手将画图仪推向另一端。在这个过程中由于路面的凹凸不平，画图仪下面的测轮带动画针上下运动，同时滚筒轮在输力轮的带动下旋转，并带动纸带移动，两个运动的合成便使画针在纸带上画下了路面的几何量，并由此求得路面平整度数值。 　　②.连续式平整度仪。测量时由人或车拉动该仪器前进，由于路面不平引起测量小轮上下摆动，并带动位移传感器的测杆在传感器的小孔槽里上下滑动。这样就可以根据传感器输出的电位的正负及其大小来确定路面平整度。 　　③.激光路面平整度测定仪。激光路面平整度测定仪是一台装备有激光传感器、加速度计和陀螺仪的测定车，它同时具有先进的数据采集和处理系统。工作时测试车以一定的速度在路面上行驶，固定在汽车底盘上的一排激光传感器通过测试激光束反射回读数器的角度来测试路面，这个距离信号同测试车上装的加速度计信号进行互差，消除测试车自身的颠簸，输出路面真实断面信号。 信号处理系统将来自激光传感器的模拟信号转换成数字信号并记录下来。随着汽车的行进，每隔一定间距，采集一次数据。 　　2.2桥梁检测技术 　　⑴.病害调查经验评定法 　　依据JTJ073-96公路养护技术规范。在桥梁检查的基础上, 通过对桥梁的技术状况及缺陷和损伤的性质、部位、严重程度和发展趋势的调查, 弄清出现缺陷和损伤的主要原因, 分析和评价既存缺陷及损伤对桥梁质量和使用承载能力的影响, 并为桥梁维修和加固设计提供可靠的技术数据和