浅谈靠船闸靠船墩施工过程中的测量控制.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈靠船闸靠船墩施工过程中的测量控制 江苏省交通工程集团有限公司 江苏省镇江市 212000 摘要：本文以江苏省邵伯二号船闸上下游靠船墩改造工程为例，着重分析了船闸靠船墩改造过程中测量控制过程，总结了技术要点，望借此给相关行业从业人员提供一定的技术参考，进一步帮助做好水利工程项目。 关键词：船闸 靠船墩 测量 控制 1、工程概况 江苏省邵伯船闸地处扬州市邵伯镇，是京杭运河过长江向北的第二个过船梯级，西邻淮河泄洪通道的邵伯湖，东邻“南水北调”东线工程源头的主要输水通道----江都高水河。二号闸建成于1987年，本次项目改造的二号闸共建有32个靠船墩，其中上、下游各有16个，上、下游靠船墩均为浆砌块石重力式结构；靠船墩之间采用T型梁连接。 改造方案：上游1#、2#靠船墩迎水面以内1m宽度凿除至设计水位7.0m，其余部分凿除至8.9m标高，安装植筋后重新浇筑砼至原断面尺寸；对3#-15#墩采用钢筋砼套箱加大靠船墩断面的方法，拆除设计水位7.0m以上墩身，制作钢筋砼套箱，套箱尺寸为5.9times;6.1times;5.6times;0.25（长times;宽times;高times;厚），迎水面留有倒角，四面均搁置在底板上，往套箱内重新浇筑砼加固，套箱上部墩身重新浇筑砼至10.4m，迎水面低水位以上增加钢板护面。下游改造方案砼上游靠船墩。 2、靠船墩改造施工过程中有关测量工作的关键工序 2.1 首先做好原靠船墩墩体前沿线、墩体中心距、梁板长度，复核原墩体前沿线是否顺直，偏差值有多大？及时调整从而确定靠船墩施工的控制轴线。墩体中心距及梁板长度是否符合设计要求，与设计图纸中的墩体中心距及梁板长度偏差是多少？以便确定施工图中墩体中心距及梁板长度是否满足现场施工要求。 具体测量要点如下：首先在导航墙段0#墩台上选取一点A，量取A点至导航墙前沿的距离（假定取值0.84m），然后再16#靠船墩直线段从前沿往墩体内侧量取与A点至前沿的同等距离做点B（假定取值0.84米），将全站仪架设在0#墩台A点上，后视16#墩B点，将仪器分别照准1#～15#靠船墩上，在各个墩体上分别得到AB直线的中间点，最后量出各墩体中间点至墩体前沿的距离（是否为0.84m），计算其偏差值，若偏差值偏大，则调整AB直线，直至AB直线上各墩体中间点至前沿距离偏差小于2cm，从而确定调整后的AB直线为靠船墩后续施工过程的控制轴线。测量如图一； 2.2 预制砼套箱吊装过程中的控制测量： （1）测量定位原理 ： 测量定位指套箱轴线定位和套箱前沿线控制，包括横向（垂直于闸室中线）和纵向（平行于闸室中线）尺寸的测量控制，纵向距离通过全站仪测量距离控制，前沿线通过全站仪测量控制线控制。为此在套箱上必须埋设控制线观测点。 （2）控制线布置：以复测原墩体前沿线调整后的AB直线为套箱安装及靠船墩上部墩身施工的纵向控制线。 （3）观测点埋设 ： 根据设计图纸要求，新套箱安装前沿线在原墩体前沿向外0.4m，也就是说套箱安装前沿控制线是0.84+0.4=1.24m。事先在每个套箱顶面，画出距套箱前沿1。1.24cm的平行线（控制线），该平行线与套箱两侧边（上下游面）壁厚中心线各形成一个交叉点，上、下游面的交点距套箱外壁的距离均为20cm，在上下游面交点上钻孔，上、下游面各埋设一根棱镜观测钉，在安装套箱时将棱镜安放在观测钉上进行坐标测量从而控制套箱纵向及横向距离。（见附图2） （4）定位 在套箱安装定位前首先应计算好每个套箱上观测点的坐标值（采用平面直角坐标系），X轴为靠船墩墩纵向，Y轴为靠船墩横向。假定0#墩体上A点的坐标为X=1000m，Y=1000m，16#墩体上B点坐标为X=1500m，Y=1000m依据施工图纸及复测原墩体间中心距离，(其中0#墩A点至1#墩中心点的距离为19.68m,各套箱以20m的整倍数计算得出套箱各观测点的坐标值如下： 3、墩身护面钢板及模板的安装 1)、胸墙钢护面的平面定位测量：在钢护面按要求拼装焊接完毕后，在顶部钢包角上焊接两根长度为1.24米的钢筋（见图三）。钢护面吊装好后，确保底部跟套箱顶部的钢护面完全吻合，然后通过架设在控制点的全站仪观测顶部的两根定位钢筋，当两根定位钢筋和全站仪的十字线三点合一的时候，用钢筋、钢管在钢护面内部和套箱内砼施工的预埋件支撑焊接牢固，然后松开吊装的吊带后重复观测，确保钢护面的线型符合设计要求。 钢护面的高程测量：钢护面的安装高程用DS1水