测量技术在TBM 掘进中的应用研究.docVIP

精品论文 参考文献 测量技术在TBM 掘进中的应用研究 刘创（中铁隧道股份有限公司） 　　摘要：近年来，随着TBM 法施工的工地不断增多，与其相配套的施工测量技术也逐渐成熟，但因测量人员经验及素质原因和导向系统设备原因、加上洞内施工和环境的影响、盾构（TBM）和导向系统之间设计配套、以及隧道平纵线形设计因素、地质因素等客观原因，部分工地出现了较大的掘进偏差现象。为使施工测量工作更好地服务于现场，使TBM 按照设计轴线精确掘进，需提高测量技术，做好测量相关工作。本文从TBM 姿态定位测量、贯通导向系统测量、管片姿态测量三方面探讨了测量技术。 　　关键词：测量技术；TBM；掘进一、TBM 姿态定位测量地铁隧道工程施工测量的任务是保证隧道施工的正确贯通和各种构筑物的形位符合设计要求。对于盾构隧道,为了保证其按照施工方案实现高质量施工和顺利贯通,必须在TBM 掘进过程中,对其实现实时高精度姿态定位测量。 　　现在用于地铁隧道工程施工的TBM 都装有盾构自动导向测量系统,其作用主要是实时测出盾构掘进的姿态,计算出盾构与隧道设计中心线的偏差,从而指导盾构司机控制盾构掘进。目前,我国主要使用的盾构自动导向测量系统主要有两种:德国旭普林公司的TUMA 系统和德国VMT 公司的SLS-T 系统。 　　盾构自动导向测量系统依靠在TBM 上安装的导向装置,如陀螺仪、TCA 全站仪等,在TBM 掘进中可以