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精品论文 参考文献 海底隧道防渗新技术 王涛 WANG Tao；张文礼 ZHANG Wen-li （阿克苏诺贝尔防护涂料（苏州）有限公司，苏州 215151） （Akesunuobeier Protective Coatings (Suzhou) Co.，Ltd.，Suzhou 215151，China） 摘要： 以广东省某海底隧道项目为例，介绍了Intercrete产品在混凝土负向抗渗的应用。实践证明，Intercrete产品在新建及维修项目上可以有效抵抗极高的负向渗水，性能优异且安全可靠，可施工在湿混凝土结构表面， 工期短，施工方法及工艺流程简单，涂料安全、无毒害，非常适合过海、公路、地铁等隧道的防渗和保护，具有广阔的应用前景。 Abstract: This paper takes a subsea tunnel project in Guangdong province as an example, introduces the application of Intercrete product on negative permeability in the negative permeability of concrete. Practice has proved that Intercrete product can effectively resist the high negative permeability in the new construction and repair projects with excellent performance and reliable safety. It can be constructed in the wet concrete surface with short construction period and simple construction method and processing technology, its paint is safety and non-toxic, and its very suitable for seepage prevention and protection of tunnels over sea, highway and subway. 关键词： 海底隧道；防渗；混凝土 Key words: subsea tunnel；waterproofing；concrete 中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）14-0117-02 引言 渗漏是长期困扰混凝土隧道工程的一项技术难题，在北方渗漏出会因反复冻融使混凝土强度降低，已有不少公路隧道因渗漏和冰冻造成了大量的交通事故和一定的经济损失[1]。 目前隧道渗漏水现象已引起国内工程界足够的重视，现在新的防水材料、新的解决方案、新的防水施工工艺的引进和推广应用使隧道防水技术的发展上升到一个新的台阶，尽管如此，仍有不少隧道建成初期出现了一定程度的渗漏。其主要原因是施工中将防水层破损[2]，围岩中的裂隙水从防水层的裂缝中渗出形成漏水。 1 工程概况 本项目隧道工程全长1570米，隧道河中段长约530米，是施工难度最大的一段，设计双向四车道及人行道，车速为50km/h；车道限界高度5.6米，车道宽度2times;3.5米；设计使用年限为100年；抗震设防标准：按7度设防，按8度采取构造措施。本文项目为粤澳合作重要项目之一，备受各界关注。 隧道工程通常都会设计完整的排防水系统，在负向渗水压力较小的情况下，化学灌胶法不失为一种快速、有效的解决办法，但本项目为海底双向行车隧道，中段水深大约30米，负向承受水的压力较大，工程建设初期出现严重滴漏，需要提供一种极高性能的负向防渗解决方案，具备如下要求： ①承受50米深负向渗透压力；②长效负向抗渗；③可以施工在湿混凝土结构表面（常见油漆，如：环氧、乙烯基类，需要的混凝土含水率le;6%）；④涂层同混凝土结合力好，不容易起皮、剥落；⑤工期极短，要求施工方法及工艺流程简单、快速交付验收及使用；⑥涂料应当安全，无毒害，确保施工人员的身体健康和人身安全。 综上所述，常规的环氧类、乙烯基类等涂料无法满足该项目的防渗要求。 2 Interc