滨河景观深化设计的生态理念实践.docVIP

精品论文 参考文献 滨河景观深化设计的生态理念实践 上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司 摘要：宁东新城位于全国区域经济增长最具潜力的长江三角洲地区，随着滨河景观深化设计的生态理念逐步与实践相结合，新城建设迎来了崭新的发展机遇。 关键词：景观设计；深化设计；生态理念 一、工程概况： 1.1区位背景 宁东新城核心区景观工程位于宁东新城核心区内，沿海南线以北，金海路以南，腾飞路以东，东港南路以西。项目规划总用地面积305774平方米，项目建设内容主要包括铺地工程，景观小品设置，电气、照明工程、绿化工程。 宁东新城位于全国区域经济增长最具潜力的长江三角洲地区，在加强生态文明建设，“智慧城市”和“美丽中国”融合发展的时代背景下，新城建设迎来了崭新的发展机遇。随着生态理念的逐步完善成熟，他将从长期的“保护???态、奉献全市”的角度向“生态传承、生产提速、生活提档”的转型发展。宁东新城地处宁海县东部，跨力洋、茶院两乡镇，属于海积平原，北部和西部为丘陵山地。气候属亚热带季风气候，四季分明，温暖、湿润，主要风向冬季为东北风，夏季为东南风。 1.2基地特征 （1）基地现状以田地和滩涂为主，没有现状设施，地势较为平坦； （2）基地位于毛屿港水库近海区域，土壤呈现盐碱化特征； （3）现状植被以碱茅、白茅、芦苇等湿生植物为主，不仅会成片分布，而且小群落分布于其他较大的群落中。外貌呈灰绿色，结构简单； （4）基地内毛屿港水库具有蓄洪防涝功能，雍水要求不超过0.1m； 二、前期设计中的生态理念亮点 2.1生态理念亮点 （1）海陆交融的地域文化融入景观 （2）绿道与蓝道两种游览体验的建立 （3）湿地景观和滨水生态系统的建立 （4）丰富多样的游憩活动空间设计 2.2深化设计中生态理念的重点体现 （1）更加系统合理与自然融为一体的交通组织 前方案当中的园路等级较为单一，需要考虑消防、养护、防汛车辆通行的规范要求及滨水自行车道和休闲漫步道的设计； 有滨水场地被水系分割为大小不同的三个部分，园路的设置需要充分考虑不同区块之间的交通联系，使之成为一个统一的整体同时有与周围环境完美融合毫不突兀； (2)更加适宜地理环境的场地竖向雨洪管理体系设计 本次深化设计需要充分考虑毛屿港水库旱季和汛期不同的水位变化，有针对性的进行场地竖向深化设计，充分考虑不同水位变化下的景观效果和场地滞洪排涝功能。 (3) 体现生态自然的景观植栽设计 在前期方案基础上充分考虑场地土壤盐碱化的特征，有针对性的进行植物深化设计，结合场地竖向变化对雨水花园、滞洪湿地进行详细设计，构建完善的海绵城市植物配置体系。 (4)生态、美观、实用的工程物料设计 在场地水位变化较大而且较为频繁的前提下，深化设计在考虑景观感官体验的同时需要充分考虑工程物料的生态透水性和耐水性。 (5)更加完善、美观、原生态的配套设施设计 90公顷的滨水休闲空间在满足休闲活动需求的同时设置完善和符合相关规范要求的配套服务设施。具体深化需要考虑使用人群的活动半径和景观效果。 三、总体深化设计 3.1总平面布置图 3.2空间架构分析 宁东新城的景观设计提出了 “一岛、三川、四屿” 的总体景观格局。在此基础上，本次设计深化的基地“一岛核心启动区”，分别由北岸“科技舞台”，东岸“滨湖天地”，以及西岸“洲岛花园”三大板块组成。北岸“科技舞台”以地标建筑树立整区的视觉焦点， 并结合前后城市广场，形成中心主要视觉轴线，提供毛屿港大水面开阔视野。同时，北岸地标建筑，水舞台与东岸海浪花园，三点一线，形成视线对望关系。东岸“滨湖天地”的主要园道分上下两层，串联起“海浪花园” ，“芦苇栈道” 和“市民活动公园”三大特色分区。西岸主园道则从入口直接引导至大型双层眺景景观桥，向北顺接“湿地艺术花园”。 3.3道路交通分析 （1）将园路分为：主园路（5M）、次园路（3M）、漫步道（1.5M）三个等级，在丰富场地游憩活动体验、与周围环境完美融合的同时满足防汛和消防车辆通行的设计规范要求。 （2）将园区内部道路与外围市政道路人行道进行连接，通过构建连续的绿道网络使园区内三个不同的区域之间建立交通联系。环状园路体系可以串联全园的不同区域，使游客能够更便捷的到达各景点。 （3）通过在园区内设置连续的自行车观光