超载检测仪用途对汽车进行单轴或轴组计量后,通过累加得.docVIP

超载检测仪用途对汽车进行单轴或轴组计量后,通过累加得.doc

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超载检测仪用途对汽车进行单轴或轴组计量后,通过累加得

超载检测仪用途:对汽车进行单轴或轴组计量后,通过累加得到整车重量的电子衡器,特别适用于工地、厂矿、企业对低物资的计量以及高速公路对汽车载重的限制计量。 ?特点:安装简便,基础投资费用少,搬迁方便,采用数字显示,直观易读,可打印称重结果。 型号规格Model 最大秤量(t) Max 台面尺寸(长*宽)(m) 分度值(kg) Division 准确度等级Accuracy SCS-20z 20 3.0*0.9 10 静态III动态优于3%综合精度1%FS 3.0*2.2 SCS-30z 30 3.0*0.9 10 3.0*2.2 SCS-40z 40 3.0*2.2 20 3.0*2.2 型号规格Model 最大秤量(t) Max 台面尺寸(长*宽)(m) 分度值(kg) Division 准确度等级Accuracy SCS-20z 20 3.0*0.9 10 静态III动态优于3%综合精度1%FS 3.0*2.2 SCS-30z 30 3.0*0.9 10 3.0*2.2 SCS-40z 40 3.0*2.2 20 3.0*2.2 2000年2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》于2000年4月1日起执行,《规定》对各类车辆的轴载质量作了明确规定并指出“公路管理机构可根据需要在公路上设置车辆轴载质量及车货总质量检测装置,对超限运输车辆进行检测(第20条)”。   为了配合《规定》的实施,依据交通部对车辆轴类型及轴载质量的标准,我们研制了符合我国现管理规范要求的全自动公路动态轴重超限管理系统。为适合管理部门流动检测的要求,又研制了便携式公路动态轴重超限检测仪,为交通部门实施有效的超限管理提供了强有力的手段。 ? 工作流程及原理如下: 1、在需要检测的路段(或入口)安装固定式动态电子轴计量秤。 2、车辆通过时,由轮胎识别器自动判别车型,车辆收尾识别器自动判别车辆是否整车通过,这两者信号及秤体称重信号一起传送到称重显示器。 3、称重显示器对于收集到的信号进行动态数据处理,显示整车的重量,并判断是否超载。该数据同时显示在大屏幕上,方便司机查看。也可以向计算机上传检测数据。 4、超限检测/公路计重收费的称重显示器采用XK3196E3仪表,XK3196E3A含倒车系统。 5、可采用我厂自主开发的称重管理软件对于数据进行更好的管理。 基本配置: ?超载检测仪体。 轮轴识别器。 红外车辆分离器。 中央控制柜,内含接线盒和XK3196E3称重显示器。 收费显示大屏幕。 增强配置: PC机,与检测仪表相连接。 微机管理系统,功能全面,并可根据用户需要定制软件。 票据打印机。 车牌识别系统。 可选配摄像系统,以便实时记录。 主要技术指标 称重速度?≤20km/h?(建议5km/h以下)。 动态称量精度 车速 0~5km/h匀速 5~20km/h匀速 明显加、减速 精度 ≤±1% ≤±3% ≤±5% 最大轴重?30t。 最小检测轴重?500kg。 最大轴数?不限。 静态称重精度:国标3级。 台面参考尺寸?3.2m×0.9m(按车道宽度定制)。 防护性能达到IP 67等级要求。 超薄型钢制传感器,结构紧凑,抗偏载,过载能力强 便携式汽车衡仪表,交直流两用,显示打印一体化,方便快捷 分度值:±3.0%FS 称重速度:5Km/h匀速 最大载荷:单秤台最大载荷15t,单轴30t超载150% 环境温度:秤台:-30-+70度。 仪表介绍 -5-+50度环境湿度: 90%RH。电源电压: DC12V变压器。 DC6V12Ah免维护蓄电池2块工作时间: 充电一次,可连续工作40h。 秤台重量:30kg/块保护措施: 智能判别电池电量,自动关机主要功能: 自动判别车轴及轮胎类型自动判别是否超限。 自动打印完备的检测凭单。 可随时向上位机传送检测数据自动速度补偿全汉字点阵显示车辆信息 动态综合误差:±3.0%(?≤5kg/h?匀速?)?推荐行车速度:3-5公里/小时 全国地区安排上门安装服务,全国地区免快递物流费用,全国地区提供一年免费保修服务,全国地区统一价格 称重量程 轮重:≤20吨???? 轴重:≤40吨??? 整车重:≤1000吨 1. (W)700mm×(L)430mm×(h)30mm 2. (W)800mm×(L)430mm×(h)30mm 产品参数 可方便地输入包含省、市名的完整车号; 可输入检测单位名称和检测员姓名; 内置汉字打印机,打印完备的检测凭单; 自动判明是否超限; 可存储多达?1300?辆车的检测记录(扩展后); 检索及统计功能; 交直流两用,实时显示电池容量,电池可维持工作?40?小时,并能自动关机; 可使用汽车电源(点烟器)供电和充电; 检测仪表既可独立工作,又可随时向计算机上传检测数据 通过对车辆的轴或轴组重进行称量,经累加而

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