基于瞬时转速对柴油机起动过程的分析研究.pdfVIP

基于瞬时转速对柴油机起动过程的分析★ ．苏岩，刘忠长，郭亮 (吉林大学汽车学院，长春，130022) 摘要：为了研究柴油机起动过程，建立了一种利用瞬时转速分析起动的试验系统，并利用瞬时转 速分析法研究了不同拖动时间、不同拖动转矩和不同油量等条件对对柴油机起动过程的影响规律。试验 结果表明利用瞬时转速能够判断柴油机着火首循环以及辅助分析燃烧组织的优劣。适当的增加拖动时 间、提高拖动转矩有利于改善柴油机起动性能。增加起动过程中的供油量，有助于发动机快速进入怠速 稳定转速。柴油机在热状态下的起动过程优于冷状态下的起动过程。 关键词：瞬时转速；起动津油机 试验数据测试系统如图l所示。图中缸压传 1前言 内燃机在一个工作循环内的转速是不断变化 放大器。由光栅盘产生角度信号，为方波信号， 的，瞬时转速是反映其工作过程的—个重要参数。 频率为720次／转；光栅盘上同时设有曲轴上止点 瞬时转速的波动包含了大量的信息，正确分析瞬 触发信号。气缸压力和瞬时转速信号由多通道高 时转速，能够判断内燃机工作过程的优劣，是否 速数据采集卡采集，传送给计算机，数据采集软 发生故障、失火等，是内燃机工作过程分析的重 要手段‘1d1。 近些年，世界范围内的环境污染问题对汽 车提出越来越高的要求，汽车排放法规正在由低 排放向超低排放，直至零排放的目标发展。冷起 动是车用发动机重要的工作过程，而冷起动及其 暖机过程在整车工况法排放量中占很大份额H1。 排放法规的日益严格使冷起动过程中燃烧优化 与排放控制问题显得十分突出。柴油机起动过程 的燃烧属于不稳定、瞬变过程，其燃烧与排放控 制是近年来的热点。柴油机压缩比高，属于非均 质压燃燃烧，在起动过程中的着火燃烧、循环变 动有自身的特点。20世纪末期，人们综合瞬时 图1发动机测试系统结构示惹图 ，． 转速和气缸压力的变化规律，开始利用瞬时转速 件记录每个转角下的瞬时转速、缸压以及上此点 对柴油机起动过程进行研究幅一1，分析柴油机起动 信号。 过程中非稳态燃烧的外部特征。但利用瞬时转速 -、 试验在两个发动机台架上进行。‘二台发动机 对内燃机起动过程的燃烧分析在汽油机上应用较 为自然吸气、直喷式单缸柴油试验样机，起动方 多，而在柴油机上应用相对较少。本文利用自行 式为电机起动．起动电机的起动电流可以调整； 开发的瞬时转速及缸压采集系统，对柴油机起动 有3档可控电流，，档位越高起动电流越大、起动 过程进行了试验研究，通过瞬时转速变化规律对 一．j 一 转矩也越大。 ．。， 柴油机着火首循环进行了判断，分析了起动转矩、 另一台为发动机为直喷式、涡轮增压中冷柴 起动时间在内的起动因素对起动过程的影响。 油机，型号YC41 12ZLQ，其主要技术参数如表1 2试验系统与方法