单臂电液锤的结构分析研究.pdfVIP

单臂电液锤的结构分析 胡大勇 北京理工大学机械工程与自动化学院锻压研究所 北京市海淀区白石桥路7号 100081 摘要:由于蒸空单臂锤结构的特殊性，它一直是蒸空锤改电液锤的一个技术难点。本文就 750公斤单臂锤的成功改造介绍一下北京理工大学研制开发的单臂电液锤的结构。 关键词:单臂锤_ 电液锤 ，结构 随着北京理工大学机械工程与自动化学院锻压研究所研制开发的蒸空锤改电液锤技术在 国内上百台锤上成功实施，国内众多厂家对蒸空锤改电液锤技术有了肯定的认识。目前北京 理1人学的技术在1--5吨双臂自由锻和模锻锤上都已成功实现，但是要使蒸空锤改电液锤技 术全面推J’还存在两人难题，一是大吨位模锻锤的改造，具体讲就是10吨、16吨蒸空模锻锤 的改造:_是锤臂自身不带导轨的蒸空单臂锤改造。大吨位模锻锤都是双臂型，在结构上不 存在问题，难点在于液压系统的开发:而蒸空单臂锤规格都在 0.5--3吨之间，液压系统配置 不存侄问题，难点在于结构设计。图1所示为蒸空单臂锤结构。 图 1蒸空单臂锤 图2单臂电液锤 砧座 2 睡头 3锤身 4汽缸 联缸梁 2联接体 3锤身 585 就结构而言，单臂锤的成功改造必须保证三点:一是可靠的锤头防转导向系统;二是不 允许明显晃动;三是保证较高的打击频次。过去国内改造自身不带导轨的蒸空单臂锤有两种 方案:一种是去掉原锤杆两边削扁导向，另加导向框架，用四根螺栓将其固定在锤臂上。将 动力头底板后部加长，再用立柱和底座相连，底座上放置一配重 (3吨锤配重10吨)。这种 结构的缺点是导向结构复杂、加工难度增加、视野也不如原来开阔，且底板加大、重量增加、 重心提高易引起晃动，又增加很重的配重，从而使结构复杂、成本提高。另一种是进油打单 臂锤，该结构保留原锤杆两边削扁导向不变，下腔进气。在减震缸盖上固定一进油管 (柱塞 式)，进油管下端插入空的锤杆中。管子进油时，油压推动锤头向下实现打击。此方案的缺 点是削扁了的锤杆密封性差，为解决漏气问题需外加补气源，从而使结构复杂、成本提高。 另外进油管插入空的锤杆时，在锤杆上端加一密封衬套。此衬套相当于加在锤头上，根本无 法固定住，且其还处于缸内，出现问题不易发现不易维修。 综上所述，这两种结构各有特点，各有利弊。我们根据多年改造双臂锤的经验，又基于 对原单臂锤导向方式的理解，用其导向，舍其密封，将双臂锤的液压系统和单臂锤的导向方 式有机地结合起来，设计出一种新型结构的单臂锤，并在戚墅堰机车车辆厂的750公斤单臂 锤上得以实现。结构如图2。 1联缸梁的设计 单臂锤的联缸梁所包含的部件和双臂锤一样，只是部件的部置稍作改动。首先将重心向 侧向移动，使其尽量靠近锤臂的支点:其二降低重心，将组合阀和蓄能器的位置向联缸梁底 面移动:其三在满足使用要求的条件下尽量减小联缸梁的体积和质量:其四为了提高打击频 次要尽量缩短高压油界面和锤杆活塞底面的距离，并且提高进油管的刚性，使其在低压转入 高压过程中弹性膨胀尽量小。 z 联接体的设计 一 联接体是该姑构的关键部件1它的作用是联接联缸梁和锤臂.-0寸具有锤头防转和导向 功能。联接体设计的要点首先要保证一定的刚度和强度，在保证刚度和强度的前提下尽量减 小质量;其二由于在打击过程中，连接联缸梁和联接体的螺栓并非均匀受力，所以连接螺栓 的分布也应作相应调整;其三由于电液锤锤头导向系统精度要求较高，为了拆装维修方便， 将导向系统作成开合结构，用螺栓把紧。由于该组螺栓受力比较复杂，固用定位管销将螺栓 的复合力减化为单纯受拉应力。 这种新型结构的单臂电液锤有以下特点: 1)结构简单、加工方便、成本低: 2)采用原单臂锤导向方式和双臂锤电液驱动原理，结构合理、性能可靠; 3)削扁锤杆只导向不密封，安全可靠; 586 4