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续I.表
截面号 节点号 未加横向预应力的应力值 加了横向预应力的应力值
95 8786 6.71 —1 08
96 8884 558 —055
97 8977 3 77 —2 10
98 9昕0 222 —3 50
99 9163 l 72 —3 85
从计算结果中可以看出,拉应力的地方已经消除,转成压应力。
5结 语
浙江兰溪大桥160re连续梁)的使用,结果令人满意。与其它程序相比,BridgeA玎有如下特点:
(1)因为是专用程序,建模方便、快捷,尤其对直、弯连续梁和连续刚构。
(2)三向预应力与结构耦合计算,比同类程序用节点等效方法模拟更符合实际情况。
(3)对于实体单元仍然可以进行温度、收缩徐变、预应力等分阶段计算,这是实体单元运用上的一大进步。
除上述特点外,目前BfidgeKF系统还在发展之中,如正在加影响面动态规划法以计算汽车活载。
参考文献
朱伯芳.有限单元法原理与应用.北京:中国水利水电出版社,1998
杨昀,向学建.下沙大桥施工监控报告.交通部公路科学研究所,2002
杨昀等.琼州大桥引桥施工图设计.交通部岔路科学研究所,2001
扬昀等.连续刚构桥预应力仿真分析系统BrldgeKF的研究.鉴定文件一、二、三.交通部公路科学研究
所,2004
连续刚构桥箱梁根部施工阶段底板
开裂机理研究和对策措施
彭运动孔庆凯
(中交公路规划设计院)
摘要本文介绍了某宽箱连续刚构桥在施工过程中的底板裂缝的开展情况,计算分析了其产生
的原因,并提出避免或减小底板裂缝开展的对策措施。
关键词连续刚构桥底板开裂措施
1工程概况
拢段长2.5m。箱粱截面型式为单箱双室,主要截面尺寸:根部梁高6m,现浇段梁高2.4m,顶板宽
钢束均为6束。
其中1号一3号节段箱梁主要尺寸如表1所列。
1,2、3号节段主要尺寸(单位:cm) 表1
节段 1号 2号 3号
粱商 600 538 483 433
顶板厚 25 25 25 25
底板厚 100 876 764 664
腹板厚 60 60 60 60
2大桥箱梁阶段施工和裂缝发生情况
混凝土对称浇筑,1月28日按纵向、竖向和横向的顺序张拉预应力钢束,2月5日拆除模板。2004年2
月9日浇筑2号粱段混凝土,进行撤水养护过程中,发现悬臂两侧1号梁段底板共出现四条裂缝,裂缝
沿箱梁纵向开展,大体出现在边腹板和中腹板之间的底板中部,靠近0号段位置,且有渗水现象判断为
沿底板厚度贯穿的裂缝。
同样在浇筑完3号梁段的混凝土后的养护过程中,发现左侧2号梁段有一条350cm长的裂缝,右侧
有3条裂缝,
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