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路灯系统节能探讨
辽宁省建设科学研究院王忠言
沈阳建筑大学刘 阳
摘要文章从工程实际出发,对路灯系统的多种节能途径和节能运行方式进行了探讨。
关键词路灯 系统节能照度电容补偿
近年来,道路照明设施随着各地经济和交通的发
展,其规模及数量越来越大,道路照明耗电也迅速上 强很高,00~700之间较弱,因此,适用于要求明亮的繁
升。路灯系统的耗电相当可观。正因为此,道路照明节 华街道或其它场所;
电已日益成为受到重视的话题。近年来,很多地区发 (3)半截光型介于截光与非截光型之间,广泛用
生的日益严重的电荒,更使许多部门认识到这一问题 于一般道路照明。
已成为当务之急。 路灯的布置方式。路灯布置方式有单侧布灯、两
本文站在技术角度,分别从路灯布置方式、配电系 侧交叉布灯、两侧相对布灯、丁字路口布灯、十字路口
统、灯具配件等方面,就如何以科学、合理的方式,实 布灯和弯道布灯等许多种,其各自有其适用条件。路
现道路照明系统节能,阐述个人的一点体会。 灯的安装高度、间距及悬臂长度为了减弱眩光,提高
道路照明的光源。城市道路照明应采用高强度气 照明质量,避免路边树木遮挡灯光,应考虑安装高度、
体放电灯具,如高压汞灯、高压钠灯和金属卤化物灯。 间距以及悬臂长度。对于悬臂式高杆路灯,其安装高
高压汞灯具有光效高、耐震、耐热、寿命长、用电省的 度一般应在7m以上。若采用截光型灯具,灯柱的间
特点,但显色性差,适用于道路、广场、车站、码头、工 距宜小于或等于安装高度的3倍;若采用非截光型灯
地等场所使用。高压钠灯具有光效高、紫外线辐射小, 具,灯柱的间距宜小于或等于安装高度的4倍;若采
可在任意位置点燃,耐震、寿命长等优点,特别是它具 用半截光型灯具,灯柱的间距宜小于或等于安装高度
有较强的透雾能力,因此,特别适用于道路照明。是比 的3.5倍。灯柱悬臂的长度应根据路宽和树木的品种
较理想的第三代光源,适用于要求照度高,显色性好 决定,一般为1.5~3.5m。
的繁华街道和立交桥的照明。 道路照明的接线。城市道路照明的接线方式应采
道路照明的灯具。城市的道路照明应采用悬臂式 用架空线路或地下电力电缆线路。随着城市建设要求
高杆路灯。悬臂式高杆路灯分为单叉式、双叉式和多 的越来越高,电力电缆线路应是首选接线方式,其优
叉式三种,为了控制光通的分布,灯具内部都装有反 点是不占用空间,有利于城市美化。电力电缆线路一
光罩。灯具常以高压汞灯、高压钠灯或金属卤化物灯 般利用灯杆下部的圆柱空间作为接线箱,在箱内接线
为光源,此类灯具的配光分为截光型、非截光型和半 和安装电气保护装置,电力电缆应在电缆沟内敷设,直
截光型三种。 接埋在地下的电缆,地下部分不应有接头,接头应设
(1)截光型配光较窄,光通分布主要集中在0。巧酽在灯柱接线箱内,以便日后检查、维修。
范围内,严格限制了水平光线,几乎感觉不到眩光,因 道路照明的控制。道路照明的控制,以前一般采
此适用于高速道路; 用光敏电阻和机械时钟相配
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