路线集成系统BIDRoad中平交口程序设计研究.pdf

中国公路学会计算机应用分会 2008年年会论文集 路线集成系统BID．Road中平交口程序设计 丁正林 (中交第二公路勘察设计研究院武汉金思路科技发展有限公司) 摘要：道路平交口是道路设计的一个重要组成部分．平交口立面设计是平交口设计的 一个重点和难点，立面设计用传统勾绘等高线的方法很难准确表达设计者的意 图，设计成果对施工指导作用远不能满足要求．BID-Road路线与互通立交集成 CAD系统中的平交口程序充分总结，研究，分析前人所作的大量工作，本文从系 统功能、数据结构、关键算法，运行环境对平交口程序作简要介绍． 关键词：平交口 立面设计计算网格动态交互技术等高线 1问题的提出 随着我国道路建设日益增多，在道路网中，各种道路纵横交错，又不可能全部采用分离式立 交来解决，必然会形成很多平面交叉口。平面交叉口是道路系统的重要组成部分，是道路交通的 咽喉，相交道路的各种车辆和行人都要在平面交叉口汇集、通过和转换方向，在城市道路中一条 道路的通行能力更主要是受平交口所制约。因此，平交口设计的正确与合理与否，就具有非常重 要的意义。 在我国道路CAD技术发展渐趋成熟的今天，道路平交口CAD辅助设计系统相对落后。绝大多 数设计单位对平交口的设计还停留在仅利用计算机图形软件手工绘制的水平上，特别是对平交口 的立面设计，由于设计过程复杂和计算麻烦，设计者很难以等高线等形式来准确地表达设计意图， 只能是稀疏地标注若干高程控制点，而这些高程值也仅是由相交道路纵横坡凭借经验手工计算调 整得来。这样的设计成果对施工的指导作用就远不能满足要求，这一问题表现在现实道路中，就 是平交口的立面施工质量极差，非常容易积水，进而引起路面结构过早破坏，严重影响平交口的 通行能力及行车安全。 因此看来，当前急需要开发道路平交口CAD辅助设计系统，以帮助广大设计者摆脱大量低效， 繁琐的手工计算与绘图工作，使设计者能充分发挥自己的创造力和体现个人的设计思想，并进一 步增强平交口特别是其立面的设计深度。 现在路线与互通立交集成CAD系统(BID-Road)加入平交口设计模块，该模块开发前仔细研究 形平台，使用ObjectARX二次开发工具，编制了本平交口辅助设计系统。 2系统概述 本平交口系统能动态交互的、批量和单元的建立面片模型板块，实现等高线、流水线和计算 网格的自动输出，具体功能介绍如下： 1)平交口类型包括T形、十字形、环形(路脊线在中间和内边缘两种情况)。 72 中国公路学会计算机应用分会 2008年年会论文集 2)平交口边界轮廓包括多条路脊线、路边线和端线。每一条都可能由多个线元组成，它们合 为一组。 3)T形的路脊线可以是两条或三条，十字形的路脊线可以是两条、三条或四条，它们有一个 公共点作为中心点。 4)用鼠标点取路脊线、路边线、端线后程序能够自动使路边线、端线形成一个封闭的多义线， 并与路脊线构成一个平交口实体。根据用户提供路脊线、路边线和端线形成平交口模型边界，自 动划分模型单元(图1)。 图1平交口范围设置 5)模型的单元可以剖分、合并。 6)路脊线和路边线的插值方式包括：线性、二次抛物线、三次抛物线。 7)路拱渐变形式包括线性、二次抛物线和三次抛物线。 8)模型的层次为模型一一》单元一一》网格。 9)设置路脊线、路边线的控制高程和插值方式。 lO)根据路脊线、路边线的高程和定义的路拱形式、网格大小，生成平交口竖向设计网格模 型。 11)当设计参数修改后可刷新计算网格模型(图2)。 图2平交口高程设置 中国公路学会计算机应用分会 2006年年会论文集 12)当计算网格生成以后，可以通过参数设置生成平交口设计所需要的等高线(图3)。