LZ50车轴钢的疲劳起裂阈值及强度 Fatigue Cracking Threshold and Strength of Railway LZ50 Axle Steel.pdfVIP

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2018-01-12 发布于上海
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LZ50车轴钢的疲劳起裂阈值及强度 Fatigue Cracking Threshold and Strength of Railway LZ50 Axle Steel

第34卷第11期铁道学 No．1l O1 2012 2 2年11月 JOURNAL0FTHECHINARAILWAYSOClETY NDvemtber 文章编号：100卜8360(2012)11-0036—07 LZ50车轴钢的疲劳起裂阈值及强度赵永翔1，何忠2 (1．西南交通大学牵引动力国家重点实验室，四川I成都610031 2．中国铁道科学研究院金属与化学研究所，北京 100081) 摘要：应用复型技术和逆序观测法对LZ50车轴钢光滑试样的早期疲劳短裂纹扩展行为进行试验研究。棍溉有效短裂纹理论，采用当量I型主导有效短裂纹的概念描述材料群体疲劳短裂纹萌生、扩展的规律，利用虽大馓观结构障碍的概念推导该材料的疲劳起裂阈值及疲劳强度。研究结果如下：每个试样的有效短裂纹起源亍试辟表面的某些铁素体，这些裂纹萌生和扩展过程具有强烈的随机多裂纹特征；由于受最大微观组织障碍的约索，当量I型主导有效短裂纹的扩展率具有初期下降和后期上升的特征；疲劳短裂纹的起裂阈值与最低扩展率和最斌 76 材料微观组织障碍相关，其值为】．973MPa·m”；起裂阈值所对应的疲劳强度具有随表面缺陷当量尺寸阿增加而下降的特点．当尺度大于50弘m时，疲劳强度低于常规疲劳极限。关键词：车轴钢；疲劳短裂纹；起裂阈值；阈强度中图分类号：U270．4文献标志码：A doi：10．3969／j．issn．1001—8360．2012．11．006 and of AxleSteel Threshold LZ50 Cracking Railway Fatigue Strength ZHAO Yong—xian91，HEZhon92 (1．StateKey ofTractionPower，Southwest 610031，China； Laboratory JiaotongUniversity，Chengdu 8L 2．Metals ResearchInstitute，Chinaof 100081，China) Chemistry AcademyRailwaySciences，Beijing axle behaviorofshort cracksonsmallsmooth of LZ50 Abstract：Earlypropagation fatigue specimensrailway steelwas studiedwiththe andreverseobservation initia— experimentally replicatingtechnique technique．Site tion