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城市行道树应用探讨等 　　随着我国经济的快速发展和绿色环保意识的增强，人们对园林事业日益关注，评价城市园林发展的“省级园林城市”、“国家级园林城市”、“国家森林城市”等标准也不断更新，特别是随着北京中奥成功和上海申博成功，生态园林的发展更是上了一个新的台阶。作为城市主干树的道路行道树也在不断发展中，形成了自己的风格和特色。 　　中国早在周代即在道旁植树，并设官职“野庐氏”掌管此事，至秦代更是大修驰道，据《汉书》记载“秦为驰道于天下……道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。”由此可见，中国有着极为悠久的栽植行道树的历史。及至近代，世界各国普遍重视行道树的栽植。行道树是代表城市气候特点和文化内涵重要因素之一，它在美化市容市貌和改善城市生态环境中发挥着十分重要的作用，行道树的美丽姿态与茂密的树冠构成了美丽的街景，是完善城市功能、提高城市品位的有效途径，也是城市的天然制氧厂、绿色吸毒器和噪声消减器。 　　在行道树选择应用上，应根据道路的建设标准和周边环境的具体情况，选择最适合当地及具体路段的优良树种作为行道树。由于行道树的生长受到诸多因素的影响，如立地条件等自然因素的影响，建筑物、管线、人流、交通等人为因素的影响，所以在不同用途的道路甚至道路的不同位置，行道树的选择都应有所不同，只有全面掌握种植地的环境状况后，适地适树、因地制宜，才能选择出最适宜的树种。 　　选择行道树时一定要考虑本地区的环境特点与植物的适应性，具体应遵循下列原则： 　　①便于养护管理，管理粗放，对气候土壤要求不严，适应城市生态环境、树龄长、病虫害少、对烟尘、风害等抗性强； 　　②能适宜当地生长环境，移植时成活率高，生长快速，以乡土树种为主； 　　③适应性强，成活率高、生长快、性状强、耐修剪； 　　④发叶早，落叶迟，树干通直、冠型优美、冠大荫浓、景观效果好； 　　⑤绿色期长、深根性、无毒害、少根蘖。 　　近年来，随着蚌埠市城市建设的步伐不断加快，园林事业也发展到一个新的水平，城市面貌焕然一新，人们的爱绿护绿意识达到一个新的水平，道路绿化规划发展也上了一个新的台阶，行道树正从单一树种、单排结构向树种多样、形式多样的方向发展。蚌埠市的道路绿化发展很早，在50年代蚌埠市就栽植了毛白杨作为行道树，到现在还有当时栽种的毛白杨，长势都很好，胸径达50cm～60cm；其后大街小巷法桐大行其道，但是季节性的飞絮让人不胜其烦；60年代确立国槐为市树后，国槐又栽植成风，几年之后由于管理不当导致病虫害严重，存活率不高；接下来行道树又以管理粗放、耐贫瘠的常绿树女贞为主，但也存在问题；再之后广植香樟，到现在香樟数量都大大超过其它树种，直到本世纪行道树品种真正丰富起来，但一些问题也逐渐凸显出来。 　　据2007年《蚌埠市城市建成区绿化大普查》中主要道路行道树的调查总结以及我们现场统计植物时的观察，我们发现蚌埠市行道树主要存在以下问题 　　①后期管理不当，病虫害防治不及时或人为伤害，造成原先大量的树木长势不旺或死亡，如作为市树的国槐的数量大量减少； 　　②树种结构不合理，乡土树种(如乌桕、朴树、无患子等)用量过少，而香樟用量过多，虽然香樟目前在蚌埠市表现尚可，但一旦蚌埠市遭遇百年不遇的寒流，香樟将很难存活；常绿树种过多，落叶树种过少，如淮河路上常绿树过多，遮挡了阳光，冬季路上显得特别阴冷； 　　③缺乏开发新行道树种的试验场所而把道路作为试验地，往往造成年年种树不见树、树种杂乱、不同规格混杂现象，如凤阳路上曾引进木荷栽种，现在已不见踪影：朝阳路上的黄檀、凤阳路上的马褂木等，存活率非常低并且还在逐年减少： 　　④没有严格的执行绿地系统规划中的树种规划，所以树木品种出现杂乱无章的无序发展模式。 　　针对以上情况，应采取有效措施，让蚌埠市的行道树真正整齐、亮丽起来，据本人多年的工作经验和对本地树种的了解，认为可采取下列措施 　　①栽植后的养护管理要跟上。俗话说“三分栽，七分养”，栽植后水、肥管理一定要跟上，不能浇完一次定根水后就不问事了，行道树的立地条件差，所以新植的树木一定要浇过三次水，逢干旱季节一定补水，并且要防止人为破坏； 　　②合理调整树种结构，应大量采用乡土树种和经过多年试验已经适应本地气候的树种，如栾树、剌槐、朴树、榆树、乌桕、银杏、无患子、白玉兰、法桐、枫杨、广玉兰、女贞等树种，香樟数量已经较多，不宜再过多栽植；要合理搭配常绿、落叶树种； 　　③可以考虑开辟苗圃地作为试验田，如引入新品种可以在苗圃试验栽植，看试验效果决定是否引入，减少不必要浪费； 　　④应全市苗木统一调配，统一管理，合理规划，严格按新版绿地系统规划执行，让绿化有序发展，分阶段执行。 　　蚌埠地处北温带和亚热带季风气候区，夏热冬冷，四季分明，行道树的选择应用范围广，可开发