石油钻杆管体刺漏原因检测与分析.docVIP

精品论文 参考文献 石油钻杆管体刺漏原因检测与分析 中石化胜利石油工程有限公司西南分公司管具工程部 王业飞 　　摘要：通过钻杆刺缝宏观形貌、断口微观形貌观察及EDS 谱分析，结合钻杆材料的力学性能、化学成分和显微组织分析，对钢级钻杆管体的刺漏原因进行分析。结果表明：该钻杆刺漏属于早期腐蚀疲劳开裂；钻杆外壁表面受到井下弱酸性液体的腐蚀而存在多个腐蚀坑，腐蚀坑底部易产生应力集中，在交变应力的作用下，多条裂纹分别在腐蚀坑底快速萌生；钻柱在钻进的过程中存在跳钻及钻柱组合结构中严重的截面突变，加速了该钻杆疲劳裂纹的扩展；这些疲劳裂纹不断扩展，当其中一条裂纹穿透管壁时，钻杆便发生刺漏。 　　关键词：钻杆管体；失效分析；刺漏；腐蚀疲劳引 言石油钻杆是井下钻柱的重要组成部分，在石油开采过程中，钻杆承受着交变载荷及不同环境介质的作用，易产生多种形式的失效。钻杆刺漏是其常见的失效形式之一，它会给油田造成较大的经济损失。由于早期钻杆的加厚技术不过关及管体内壁未涂防腐涂层等原因，钻杆管体发生刺漏的区域主要集中在管体加厚过渡带，且刺漏点常起源于钻杆内壁。但随着加厚技术的发展及对钻杆内壁进行了涂层防腐保护后，钻杆的刺漏敏感区已从钻杆加厚过渡带区域向管体侧转移，且起源于管体外壁的刺漏事故进一步增多。为找出钻杆发生刺漏的原因，避免此类事故发生，选取某井钻杆进行失效分析。 　　１ 理化检验及结果1.1 宏观形貌钻杆发生刺漏的部位位于管体区域上，距母接头密封端面1.7～1.9ｍ处。钻杆刺漏部位存在多条小刺缝，刺缝长短不一，长度在10～40ｍｍ，沿管体周向分布。将管体沿轴向剖开，管体内壁涂层完好，并无脱落的痕迹，且外壁上只有一条刺缝已穿透管体至内壁，该刺缝在内壁的长度约20ｍｍ，周向分布将刺缝沿钻杆周向压开，发现已穿透管体的刺缝两侧尖端区域未被冲蚀，较为平坦，呈黑褐色，刺缝中间区域受钻井液的冲蚀，原始形貌已被破坏并留下刺漏痕迹。未穿透管壁的刺缝压开后呈扇形圆弧形貌，同样较为平坦，表面呈黑褐色。将管体刺漏部位进行清洗后，能观察到管体外表面存在一些腐蚀坑，将腐蚀坑剖开后可以发现部分腐蚀坑底已经萌生裂纹，裂纹呈穿晶形式扩展。裂纹分析结果表明，钻杆管体裂纹起源于钻杆外壁。 　　1.2 裂纹处的SEM 形貌及EDS 谱在裂纹尖端主微区取样，试样经清洗后进行扫描电镜观察及微区成分分析。可见，刺缝裂纹尖端区域存在较为明显的疲劳辉纹，疲劳辉纹间距约为２mu;ｍ；而刺缝中部区域覆盖了较多的腐蚀产物，但也能发现一些疲劳辉纹。刺缝表面的腐蚀产物主要含有氧、碳、钙、铁等元素1.3 力学性能按照ＡＰＩＳＰＥＣ ５ＤＰ－２００９标准，在失效钻杆靠近刺缝的管体上取两个板状拉伸试样，进行室温拉伸试验。 　　在失效钻杆的管体上取３个纵向夏比Ｖ形缺口冲击试样（尺寸7.5ｍｍtimes;10ｍｍtimes;55ｍｍ）进行室温冲击性能试验。试验温度为－20℃。 　　1.4 显微组织在钻杆刺缝周边取样，经硝酸酒精腐蚀后，在光学显微镜上进行观察。可见刺漏钻杆的组织为均匀细小的回火索氏体。 　　夹杂物为Ａ 类细系1.0 级，Ｂ类细系1.5 级，Ｄ类细系1.5 级，Ｄｓ类细系1.5 级，粗系0.5 级。晶粒度为8.5 级。可计算得出中和点距离井底为90ｍ左右，发生失效钻杆距离中和点较远，但转动时的离心作用会导致中和点上部的钻杆绕井眼轴线公转，从而产生弯曲，造成拉压载荷，同时由于钻杆自转，使整个圆周面交替承受拉压载荷。另外，钻铤的刚度远大于钻杆的，所以通常在整个钻柱上存在两个弯曲应力较大的区域。其一为紧邻钻铤的上部区域，其二为钻杆柱中偏下的区域。此次发生刺漏的钻杆位于钻杆柱中偏下的区域，为钻柱旋转弯曲疲劳的敏感区。其次，该钻井采用牙轮钻头，牙轮钻头靠冲击破碎岩石钻进，因此整个钻柱跳钻较为严重，岩石硬度越大，牙齿吃进度越少，冲击时间越短，频率越高，冲击载荷也越大。钻头工作时产生的冲击载荷作用于钻柱上，引发钻柱的高频纵向振动。在地层结构较复杂的情况下（如软硬交错地层），当转速引发的纵向振动频率与钻柱固有频率一致时，便引发跳钻。频繁的跳钻易在钻柱的下部区域产生较大的弯曲应力，加速整个钻柱疲劳失效进程，容易导致钻柱早期疲劳的产生。 　　2 钻具组合结构分析钻柱的疲劳破坏通常发生在柔性大的钻柱构件处（一般为钻杆），这主要与刚性钻具和柔性钻具之间的断面面积突变有关。为防止钻具早期疲劳破坏，外径不同的相邻钻具间的抗弯断面模数比应介于3.5～5.5 之间。该井钻柱组合结构中有一段为209.6ｍｍ 钻铤与158.8ｍｍ钻铤相连，经抗弯断面模数比计算公式可以得出该组合的抗弯断面模数比约为2.3，说明该段钻柱的截面变化不够平缓，截面突变较为严重，钻柱易产生结构应力集中，因此加速了整个钻柱的疲劳失效进程。 　　3 钻杆腐蚀情况分析该井